Клуб «Мы — москвичеводы»

Мы => Наши авто => Тема начата: ООН99 от 14 Ноябрь 2013, 20:40:32

Название: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: ООН99 от 14 Ноябрь 2013, 20:40:32
 Ну вот, попробую начать снова страничку своего Audi Allroad. Он же Аллроуд, он же Урод, он же Эльза Кацнельбоген Урлик.
А начинать трэба с самого начала... А началась сия история 26-го января 2013 году.

 Ну вот и свершилось! Мой автопарк обновился.
После долгих раздумий, вынесеных на всеобщее обсуждение,  поездки на тест-драйв Ларгуса и посещение салона дилера Форд всей семьёй, количество претендентов на место в моём гараже сократилось до парочки Ford S-Max/Galaxy и Audi Allroad. И то и другое хотел дизель и АКПП. Фордов в реале не посмотрел ни одного - всё заканчивалось на уровне общения с продавцами по телефону. Конкретные вопросы и пробивка VIN-номера давали ответ - это мне не нужно. Зато Аллроудов было посмотрено довольно много. Но ни одного такого, чтобы я его захотел, среди них, до последнего момента, не попадалось.
И вот оно - в пятницу позапрошлой недели появляется объява интересного агрегата. Правда в контактной информации указан Питер, но и фиг бы с ним. Созвон с хозяином. Оказывается даже не Санкт-Петербург, а Ленинградская область г.Выборг. Пообщались. Получил ВИН. Попросил сделать много подробных полноформатных фото конкретных мест и общих планов и прислать на "мыло". В воскресенье получил. В понедельник тщательно и долго рассматривал. Вывод - надо ехать! Окончательно договорился о приезде с хозяином. А также о дружеской компании с технической поддержкой с нашим одноклубником Андреем ака Fangrem. Вечерком попозже метнулся на вокзал и купил билеты на Хельсинский поезд, отправляющийся вечером в пятницу из Москвы. Всю неделю был как на иголках - хоть продавец и пообещал держать машину для меня и всех до второй половины дня субботы "посылать лесом", опасения "пролететь" меня не покидали. Да, забыл сказать, что несмотря на то, что я хотел "автомат", а продаваемая машина была с "ручкой", желания отказаться от её просмотра даже не возникало. К тому же, поначитавшись профильных клубов и понаслушившись Андрюхи, понимал, что "механика" на этих машинах - агрегат крайне надёжный и беспроблемный. А вот АКПП...  Тут вопросов много!
Долго ли, коротко ли - наступил вечер пятницы. Погрузились мы с Андреем в поезд и в 22:50 отчалили от перона.
У нас с собой было!  ;) Многие т.н. профессионалы   :)  сейчас сразу подумали про стеклянную тару с жидким наполнителем. :да:
Ан нет!  :пардоньте:  Было у нас другое - толщиномер лакокрасочного покрытия и ноутбук со "шнурком".  :-Р  Впрочем так мы ездили и на все предыдущие просмотры.
В 8 утра мы уже в Выборге. Первое же из выбраных нами такси, за цельных 120 полнокровных российских рублей, готово нас везти на окраину города. Встреча с хозяином, осмотры, тест-драйвы, подъёмник. Вывод - брать однозначно. В 10:00 мы уже на площадке ГАИ. Документы гайцы забрали, машину осмотрели. Через пару часов забирать транзитные номера и т.д. Время есть. Пока ещё хозяин Аллроуда - кстати замечательный мужик оказался - сажает нас в свой Форд Транзит и устраивает обзорную экскурсию по Выборгу. Заезжаем в ресторанчик. Обедаем вкусно, но долго. :)  Посему уже с опозданием, но успеваем до обеда забрать в МРЭО свои бумаги.
Переоформление. Договор купли-продажи - без проблем. Транзитная ОСАГО - девушка говорит - давайте Ваши "права". Лезу в бумажник и ВУ не обнаруживаю!  :шок:  Немая сцена, звонок жене - "права" дома в Москве. Я их умудрился перед поездкой выложить вместе с лишними документами - на Лохан, Москвич и прочими...  :идиот:
Всё, рулить Андрюхе. :плачу:  А я так хотел сам..! :(  Правда ночью, между Питером и Тверью, я всёж его подменил и 200 с хвостиком км. подрайвил.  :ой:
Ну вот, собственно, и сама машинка.

[attachimg=1]

Машина ещё на номерах Лен. области, ибо это фотки, присланные мне предыдущим владельцем.

[attachimg=2]

[attachimg=3]

[attachimg=4]

[attachimg=5]

[attachimg=6]

[attachimg=7]
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: ООН99 от 14 Ноябрь 2013, 20:47:46
 После окончания всей процедуры купли-продажи и прощания с бывшим владельцем теперь уже моей машины, решили немного прогуляться по Выборгу.
Вот я и свежекупленный Аллроуд.

[attachimg=1]

Вот Андрюха и ледянные скульптуры.

[attachimg=2]

А вот старая крепость, построенная шведами, на башню которой, несмотря на пронизывающий, сырой ветер мы, естественно, поднялись.

[attachimg=3]

Вид сверху на старый Выборг.

[attachimg=4]

[attachimg=5]

Бухта Финнского залива с уплывающим по пробитому во льду фарватеру корабликом.

[attachimg=6]

Вид с башни внутрь самой крепости.

[attachimg=7]

Ну вот и всё. Менее чем через пять минут руки уже отказывались держать фотик. Мы спустились вниз в машину и  поехали в сторону дома.

Выражается огромная благодарность Андрею ака Fangrem за помощь в выборе, проверке, диагностике всех просмотренных авто!
А также за сопровождение в Выборг и возвращение моей тушки на Родину! :ой:  *пока*
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: KIDJ от 14 Ноябрь 2013, 21:41:49
ты космича с тормозилками выложи, ну или тормозилки  :шизанутый:
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: ООН99 от 14 Ноябрь 2013, 22:04:56
За последующий период эксплуатации, из самого значимого.
В первой половине апреля, опосля всего 3500км. пробега с момента покупки нежданно-негаданно, в момент пуска загрохотало что-то в моторе. Работа двигателя явно ухудшилась. Запуск, которы до этого происходил буквально с полоборота коленвала, стал занимать несколько секунд. Из передней части двигателя постоянно раздавались Бах и Шуман. Пока потихоньку съездил к двум спецам, второй из которых однозначно рекомендовал лезть и менять весь ГРМ полностью, проблема прогрессировала. При возвращении от последнего выгнало нафиг антифриз. Доехал почти сухой.
Предыдущий владелец однозначно уверял, что всё полностью недавно меняно. Но пораскинув мозгами, решил, что лучше влезть и поменять всё самому - спокойней жить будет - начал закупаться запчастями, специнструментом, попутно изучая тему замены.
В итоге на эвакуаторе прибыл в КиМ гараж. Вскрытие показало, что действительно, весь ГРМ был свежезаменён, однако помпа, приводимая зубчатым ремнём, к счастью тыльной его стороной, развалилась нафиг. Приводной ролик конкретно перекосило, в какой-то момент его вообще заклинило, на ролике с одной стороны, по которой скользил ремень, красивые такие цвета побежалости. Помпа, кстати, SKF. Мне недавно тут сказали, что нонче продукцию этой именитой фирмы брать не следует - говорят китай голимый. И самое обидное, что я купил на замену (ну и установил) точно такой же водяной насос... *facepalm*
Короче, всё поменяли, собрали, отрегулировали. Однако после всей этой процедуры холодный запуск всё равно растянут во времени, не то что раньше. :хз:
  Никогда не думал, что буду на Уроде бороться с течами воды в салон. Вроде ж не Москвич, однако...
С началом весенних дождей обратил внимание, что при открытии пятой двери из неё вытекает вода. А обивка по низу вся мокрая. Поиски с помощью отца и лейки привели к верхнему стоп-сигналу. И вроде прокладочка нормальная. И прижимается. Ан нет - течёт, зараза. Герметик рулит! :) Немного позже обнаружил лужу в ногах переднего пассажира. Шозанафиг? :шок: Ковер задрал для просушки. Воду, какую мог, удалил. Опять поиски протечки. Оказалось, что вода попадает на салонный фильтр и далее по печке стекает. А в фильтр течёт из под пластикого жабо, через которое оси поводков дворников проходят. Жабо это должно очень плотно вщёлкиваться в пластиковый паз, прилепленный к нижнему обрезу лобовика. А у меня вщёлкивалось не плотно. И водичка, стекая по стеклу, затекала под жабо и далее в фильтр. Не долго думая, вклеял и жабо на герметик. Теперича всё кругом сухо.
  Кстати о герметике. В последнее время подсел я на Elring Curil T. Номерочек для тюбика 246.948
Вот такой
[attachimg=1]
Даже в деревне, собирая водопровод, мазал лён им, а не паковочной пастой. Из интересных свойств - он не воняет уксусом, как подавляющее большинство его коллег. И не застывает полностью, оставаясь липким.
  Лан, хватит для начала.
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: ООН99 от 14 Ноябрь 2013, 22:09:47
ты космича с тормозилками выложи, ну или тормозилки  :шизанутый:
Дойдёт очередь и до Свята. Будут там и тормозилки и прочии извращения!  :шизанутый:
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: KIDJ от 14 Ноябрь 2013, 22:19:49
 :плачу:  *беее*

(http://cs413120.vk.me/v413120347/37d/0fH8AFhOHjE.jpg)

(http://cs413120.vk.me/v413120347/386/U5raTLiY_-Y.jpg)

(http://cs413120.vk.me/v413120347/38f/55Htktz9gIs.jpg)
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: ООН99 от 14 Ноябрь 2013, 22:22:50
О, пасиб Кирюх! А в процессе замены фотге нет? А то у мну фрэшка померла, а с ней много интересных и полезных фоток. :плачу:
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: KIDJ от 14 Ноябрь 2013, 22:52:11
неа, есть фотге твоих здт и переварки лонжеронов

ааа, и ето
 (http://cs418226.vk.me/v418226347/78fa/Khrb-Nv9KdQ.jpg)

 :-D
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: ООН99 от 14 Ноябрь 2013, 22:57:45
неа, есть фотге твоих здт и переварки лонжеронов
Сначала даже испугался - какая переварка, каких нах лонжеронов? :шок:
Потом вспомнил - был же и ещё один Реногор.... :да:
Да и фоткой ГП людей не пугай :неа: - не про ту машину здесь повествование!
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: KIDJ от 14 Ноябрь 2013, 23:01:51
а пущай попужаютси  :ржунимагу: :-[
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: richie от 25 Май 2014, 21:55:56
Сергей, ссылки на толковые мануалы небось уже имеешь?
Поделись, плиз!
Знакомому приволокли Урода погоревшего, разбирает морду.
Затык сегодня у него случился с передними суппортами.
Сам он найти не может, руки под интернеты не заточены, мне некогда "зерна от плевел" отделять.
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: ООН99 от 26 Май 2014, 02:29:47
Мануалов у мну нет. Курю форум (http://www.a6-allroad.ru/index.php). Там и FAQ имеется. Да и вообще...
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: ООН99 от 30 Май 2014, 20:39:03
Давненько не писал я про своего Урлика, ибо и писать особливо не о чем. Ездит - и слава Богу.
Но нет покою шибанутым москвичеводам, так и хочется хоть какой улучшайзинг внедрить.
Решил и я себе головной свет улучшить. Моему Москвичу он явно проигрывает. Причин тому несколько, а лечение одно - апгрейд фар с установкой хороших биксеноновых модулей, помывкой всего изнутри, полировкой "стёкол" и затягиванием их в бронирующую плёнку. Прикупил колотые фары от рестайлинговой Теаны, разобрал, изъял оттуда чУдные оригинальные билинзы Koito FX размером 3". Разобрал их, нмножко подточил надфилем шторки, чтобы увеличить т.н. ступеньку у свето-теновой границы. Ибо у Koito маловата она. Потом купил пару фар от Аллроуда. Колхозинг - дело не быстрое. Нагрел фарки в духовке, разобрал, отмыл и приступил к вкрячу. Оказалось не так просто, но сделал. Осталось собрать. И вот на этом самом последнем и казалось бы простом этапе напортачил - перегрел левую фару в духовке. К тому же чёрт меня дёрнул совать её туда с задней крышкой, разъжечь газ сильно заранее, раскалив духовку до безобразия! Да и засунув туда фару, не засёк время, отвлёкся... Расслабился короче. *подзатыльник*
Итог не заставил себя ждать:

[attachimg=1]

[attachimg=2]

Пребывая в некотором замешательстве от собственного раздолбайства зачем то фару всё-таки собрал. Теперь опять расклеивать. :идиот:
Сегодня вот по дешёвке прикупил простую галогеновую фару от обычного А6С5 дорестайл. Буду из неё корпус освобождать, "дорабатывать напильником" и собирать.
С расстройства даже купил себе второй промышленный фен. Ибо один есть, но он в деревне. Зато теперича у мну фен с дисплеем, на котором температура выставляется. :ой:
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: Fisher от 30 Май 2014, 22:10:30
А с какой целью фары надо греть в духовке? Стекло чтоль отклеить? Там же вроде на фотках скобочки видны?  :хз:
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: KIDJ от 30 Май 2014, 22:18:41
так ваг жеж гогно, им скобкаф не хватат, они его еще приклеивают  *facepalm*
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: ООН99 от 30 Май 2014, 22:20:14
А с какой целью фары надо греть в духовке? Стекло чтоль отклеить? Там же вроде на фотках скобочки видны?  :хз:
Скобочки - это ерунда, зафиксировать факт приклейки. А так да, термогерметик там. Не нагрев хорошо, стекло не оторвёшь! Ну и процесс обратный так же.
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: ООН99 от 30 Май 2014, 22:24:41
так ваг жеж гогно, им скобкаф не хватат, они его еще приклеивают  *facepalm*
А хде ты ваапче поликарбонатные стёклашке без приклейки видел? :шок:
Скажи спасибо, что на ВАГах он ещё при нагреве размягчается! А то ведь бывает в фарах герметик и химически отверждаемый - эти грей, не грей - пофиг им. Режут корпус, а потом спаивают! *facepalm*
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: Serdgio970 от 30 Май 2014, 22:39:31
На церато клубе вычитал, когда колхозили ксенон, то грели термофеном специальным, а точнее с определенной температурой. Потом обратный процесс. Я точно на сироте такого не сделаю, да и незачем.
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: Fisher от 30 Май 2014, 22:51:19
А хде ты ваапче поликарбонатные стёклашке без приклейки видел? :шок:
Скажи спасибо, что на ВАГах он ещё при нагреве размягчается! А то ведь бывает в фарах герметик и химически отверждаемый - эти грей, не грей - пофиг им. Режут корпус, а потом спаивают! *facepalm*

Тьфу, блин, а я вот прям сегодня размечтался, что вот вкрячу в фордовские фарки светодиодные ДРЛки...  :ой:
Ну и ладно, не очень-то и хотелось  *беее*
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: ООН99 от 30 Май 2014, 23:03:47
Тьфу, блин, а я вот прям сегодня размечтался, что вот вкрячу в фордовские фарки светодиодные ДРЛки...  :ой:
Ну и ладно, не очень-то и хотелось  *беее*
При переделке тоже были разные мысли о вкряче ДРЛ-ок. Даже подумывал разориться и вместо рефлекторов дальнего, на галогене который, встроить трёхрежимные Osram LedFog101 (http://www.youtube.com/watch?v=GkVLMMPuMeQ). Но передумал. Ну их нафиг, "рюшечки" эти...
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: Alex-563 от 14 Июнь 2014, 14:38:50
Доброго времени суток !

  Кстати о герметике. В последнее время подсел я на Elring Curil T. Номерочек для тюбика 246.948
Сергей, а этот герметик масло/бензостойкий ?

Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: ООН99 от 16 Июнь 2014, 16:44:39
Доброго времени суток !

  Кстати о герметике. В последнее время подсел я на Elring Curil T. Номерочек для тюбика 246.948
Сергей, а этот герметик масло/бензостойкий ?
Привет, Саш!
В описании этого нет, но я не думаю, что герметик-прокладка может быть не маслобензостойким!
Учти, что он неотвердевающий.
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: Alex-563 от 17 Июнь 2014, 07:33:24
На картер такой герметик не пойдёт ?
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: ООН99 от 17 Июнь 2014, 11:17:52
На картер такой герметик не пойдёт ?

По-моему очень даже пойдет.
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: Alex-563 от 17 Июнь 2014, 23:19:37
Блин, к выходным уже не успею заказать... запланировано большое ТО )
А какие есть хорошие герметики из тех, что как правило есть в наличии в магазине ?
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: buzzard от 17 Июнь 2014, 23:49:57
Кто ж знает что продают в Оренбурге? В Москве нынче или случайно или в КЭМПе с Железякой можно хороший герметик купить. В других сетевых и в мелких - говно.
Что-нибудь из Permatexовских марок наверняка у вас есть, но там сейчас не все хорошие.
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: Alex-563 от 18 Июнь 2014, 08:17:57
у нас есть автосупермаркеты, просто нужно хотя бы пару марок знать, что б купить хорошее )
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: Fisher от 18 Июнь 2014, 10:25:40
Сказано ж - Перматекс бери.
Чёрный - отменный. Серый - типа более эластичный, но сохнет намного дольше. Это то, чем сам пользуюсь.
Абро не бери ни в коем случае.
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: Alex-563 от 18 Июнь 2014, 10:36:18
Спасибо ! )

to OOH99: прости за флуд :)
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: ООН99 от 18 Июнь 2014, 12:49:25
to OOH99: прости за флуд :)
Дык - на здоровье! :)
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: ООН99 от 12 Август 2014, 21:32:05
Давно хотел написать здесь чего-нибудь, да всё руки не доходили. Сегодня появился повод.
Ну да ладно. По порядку.

Ещё перед планирующейся поездкой (http://moskvichevody.ru/index.php?topic=496.0) в Тульскую губернию решил посвятить машинке денёчек.
Давно бесили всяческие провода от прикуривателя ко всяким гаджетам. Решил развести всё стационарно. Промудохался довольно долго, но получилось. Повесил на предохранитель, на котором питание появляется при включении зажигания. При выключении естественно пропадает. Очень удобно. Не надо отключать радар-детектор и видеорегистратор - отрубаются сами. И сами заводятся. Ну и к держателю смартфона тож прокинул. Удобненько стало.
Второй момент, который хотел осуществить - прополировать лобовое стекло. Оно у меня нормальное было, целое. Оригинальное такое. Токмо запескоструено. Ночью смотреть не очень здорово, да и "дворники" по нему работают так себе... Начитался тырнета на эту тему и приобрёл в этой конторе (http://www.insafe.ru/product/Poroshok_Ftoropol_-_100_gr.html) полировальный порошок "Фторопол У" (http://polirit.ru/ftoropol_u/).

[attachimg=1]

Развёл водой, как полагается по инструкции, взял "болгарку" с регулировкой оборотов, поставил минимум, обул на неё фетровый полировальный круг и понеслось!..
Короче, итог таков - никакой пользы окромя вреда: сам весь в этой полировальной пасте, машина вся, даже на 5-ую дверь и то долететь умудрилась. Эффекта от полировки - ноль. Хотя не, не ноль! От месного перегрева (а старался же ведь, видел что результ не появляется, усердствовал  :-[ ) от одного небольшого скольчика пошла одна большая ломаная трещина. Ныне уже почти на всё стекло... :плачу: Ну что же, хороший, платный урок. Теперь есть повод поменять-таки стекло. :пардоньте:
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: T34 от 12 Август 2014, 21:42:53
Сочувствую.
Если тебя это успокоит, могу по секрету сообщить. Пожалуй нет ни одного умельца, который хотя бы раз в жизни, не попадался на уловку, по лёгкому сделать из г....., конфетку.
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: ООН99 от 13 Август 2014, 01:18:09
Ещё при описанной выше замене ГРМ обнаружилось, что радиатор кондея уже доживает свой век, нижние ряды сот пытались вывалиться со своих мест. Да и подзабит он всякой кАкой. На ходу климат работал нормально, а вот стоило постоять минут 15-20 в жару в пробке, кондиционер отключался. Возможно дело было не только в конденсоре ( а он, судя по всему, ещё с конвеера стоИт, т.е. 10 лет), но и в недостатке хладагента. Решил в ближайшем обозримом заняться этим вопросом и тогда же, весной прошлого года, купил в Экзисте неоригинальный конденсор и...
Короче прошло больше года, КиМовцы обзавелись кондейными приблудами и свободным днём и я нагрянул к ним. Попутно хотел ещё поменять-таки фары на переделанные и воткнуть в противотуманки зеноновые лампушки 3000К. Ибо гей-зенон там прописался ещё при предыдущем владельце. Демонтировать не стал - во-первых, я им воопче не пользуюсь. Во-вторых, дырки в крышках туманок заделывать придётся. В-третьих, была надежда, что жОлтые зенон-шайтан-лампушки всёж будут хорошо работать в условиях реального тумана, когда собственно энтими световыми приборами пользоваться и следует.
Видать выделенный КиМовцами на меня день совпал с моим днём, по гороскопу называемым "жопа". Лампы те, что 3000К, были под другие блоки, соответственно взялся я переделывать разъёмы. Почти переделал. Но понял, что заказал я Н1, а в противотуманках живут Н7. Мать-мать-мать... ответило эхо. :)
Вернул всё как було. Да и йух с ним. Не очень-то и хотелось! *беее*
Сняли бампер. Пришлось активно помудохаться с гайками трубок, наворачиваемых на конденсор. Если бы не правильные газовые ключи... Короче - отвернули. Сняли. Команда - давай, неси конденсор-то новый. Принёс. Не подходит. Ни по размерам и крепежам, что в принципе решаемо - москвичеводы же, блин. Ни по трубкам. Т.е. резьба правильная. Но одна из трубок конденсора упирается в патрубок интеркулера. И они обе короче - не дотягиваются до них кондейные шланги. Сдать обратно сей конденсор уже не вариант - столько времени прошло, да и подбирал я его сам, правда по базе Экзиста. Этот номерок и сейчас там числится, как замена оригиналу. А оригинал на Урлика моего в том же Экзисте почти с 22-ух тысяч начинается... :шок:
Мать-мать-мать... опять откликнулось эхо. :-D
Ну да ладно, померили его, полазили по интернету в поисках подобного. Что-то нашли, но решили не рисковать и положили старый радиатор Мише в багажник, договорившись утром с ним вместе ехать в Кунцево на рынок брать что-нибудь из наличия.
Кстати, вот так выглядел старый конденсор после демонтажа

[attachimg=1]

Укатали Сивку крутые горки! :-D

Ну а пока решил поменять фары. Поставил оттюненые. Проверяю. Шторка билинз не реагирует на включение дальнего света. Т.е. дальний галоген зажигается, а на линзе ближний остаётся.
Мать-мать-мать... привычно повторило эхо. :)
Начинаю разбираться. Проверяю тестером - питалово на шторку подаётся. Подумав, подключаю проводками напрямую от аккума шторку, но с обратной полярностью. Заработало, ети её налево! Никогда не мог подумать, что для электромагнита шторки важна полярность. Подключал произвольно, но по нормальной логике цвета проводов. На линзу идут 2 провода - красны и серый. Красный я, естественно, подцепил на "+", серый на "-". А кто-нибудь подумал бы, что надо иначе? Кляты узкоглазы япошки, со своей неявной логикой... Конкретно помучавшись удалось переставить пины в разъёмчиках обеих линз. Всё, работает! Хоть что-то получилось.
Забегая вперед скажу, что свет улучшился кардинально! Совместный галоген+ксенон дальний - ваапче потрясно. Хотя и мои родные фары были совсем даже и не в плохом состоянии в сравнении со многими другими аналогичными сородичами. Есть одно "но" - перестарался я с доработкой шторок (http://moskvichevody.ru/index.php?topic=257.msg13534#msg13534) на билинзах. Слишком высокая "ступенька" СТГ (свето-теневой границы) получилась.
Поздно вечером проштудировав интернет выбрал номерочек по Nissens-у, вроде подходящий и по размерам и по трубкам. От дизельного А6С5. Вроде брат родной моего Урлика, но не так уж и много у них полностью идентичных деталей, как кажется. Приехали с Мишей в Кунцево. По указанному номеру Nissens-а нигде нет, все предлагают его аналог от AVA. Цены за один и тот же радиатор скачут от 4000 до 5500 руб. Причём, скорее всего, берут с одного и того же общего склада, просто разная степень жадности продавца. Мы вроде и согласны эту Аву взять, но неприменным условием является желание сравнить его со снятым старым. Все, как один, продаваны тащить для примерки отказываются - лень, жарко, а вдруг не совпадёт... Покупать второго "кота в мешке" желания нет. В последнем! магазинчике согласились притащить под святое обещание взять, если совпадёт. Таки совпало. Почти. Это "почти" исправилось за пару минут работы ножовочным полотном и удалением лишнего кусочка кронштейна. Ну, в принципе, так и предвидилось.
Уря, новый конденсор имплантирован

[attachimg=2]

Вакуумировано, заправлено. Теперь и в пробках проблем не было. Единственно - от системы кондея периодически слышу сипение иль шипение, которого раньше не было. Особенно явно шумит сразу после того, как окончишь поездку и заглушишь мотор. Даже не знаю - нормально ли это?

Кстати, вот для сравнения фотовка со снятой родной фарой

[attachimg=3]
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: ООН99 от 13 Август 2014, 01:34:40
Сегодня, точнее уже вчера, толкаюсь себе в пробке на внешней стороне ТТК в тоннеле на Сущёвском валу, никого не трогаю. И вдруг "здрасти" *facepalm*

[attachimg=1]

Тётенька с ребёнком на Мерсе В180, отвлеклась на мелкого, а тут я очень удачно стою...
Отпечаток от эмблемки оказался круглым, трёхлучевая часть ввалилась внутрь.

[attachimg=2]

Вывалилась люминтьевая вставка, поломаны некоторые крепежи, пластиковые кронштейны.

[attachimg=3]

Ударчик был, на самом деле, не слабый, еле успел втоптать тормоз, чтобы до впередистоящего не долететь.
Мерсик пострадал заметно сильнее. По фотке это не видно, какие-то обломки от него уже собрали, выпавший фароомыватель с крышечкой приляпали "типа как былО".

[attachimg=4]

Гаишник приехал буквально минут через 10 после вызова. С прикольным планшетом-нетбуком. С него же прямо пофоткал. Отъехали на воздух. Всё оформил. Подключил к этому планшету рулонный принтер. Распечатал прямо на месте справку о ДТП и Постановление. Поеду завтра в страховую. Посмотрим, что насчитают...

Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: ООН99 от 13 Август 2014, 01:42:07
Сочувствую.
Если тебя это успокоит, могу по секрету сообщить. Пожалуй нет ни одного умельца, который хотя бы раз в жизни, не попадался на уловку, по лёгкому сделать из г....., конфетку.
Пасиб, Леонид!
На самом деле не переживаю. Теперь с чистой душой можно стекло менять.  :да:
А из г... конфетку сделать - так это мы могЁм. Или мОгем! :) Ну не прокатило в этот раз, значит не судьба. :пардоньте:
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: Fisher от 13 Август 2014, 01:50:11
Блин, как у вас всё сложно-то...  *facepalm*
*устыдясь, пашол стирать пост про зеркальность камеры ЗХ на говнофорде* 
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: Father-42 от 13 Август 2014, 08:11:12
от одного небольшого скольчика пошла одна большая ломаная трещина. Ныне уже почти на всё стекло... :плачу: Ну что же, хороший, платный урок.

10500 раз писал и предупреждал...
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: KIDJ от 13 Август 2014, 09:58:57
а у меня есть такая фотка  :-[

(http://cs616425.vk.me/v616425347/12303/hsVKMqd12No.jpg)
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: richie от 13 Август 2014, 12:01:58
Сегодня, точнее уже вчера, толкаюсь себе в пробке на внешней стороне ТТК в тоннеле на Сущёвском валу, никого не трогаю. И вдруг "здрасти" *facepalm*
...

Сочувствую, Сергей.

Пока не осмотрят (и лучше оплатят) придется ездить с битым задом.
Скотчем надежно прикрепи способные отвалиться детали.
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: ООН99 от 13 Август 2014, 22:02:14
10500 раз писал и предупреждал...
На тему полировки не помню разговоров и предупреждений, Георгий Викторович. :хз:

а у меня есть такая фотка  :-[
Ну да, ну да, как раз занимаюсь выпиливанием лишнего. :ой:

Сочувствую, Сергей.

Пока не осмотрят (и лучше оплатят) придется ездить с битым задом.
Скотчем надежно прикрепи способные отвалиться детали.
Пасиб, Андрюх! Но это мелочи. Жаль только времени, уже потраченного, и которое ещё предстоит потратить.
Таки докладываюсь, поехал я сегодня в страховую. Естественно в контору виновницы, то бишь Ресо. Припёрся, у девушек на информационной стойке свободно. Подхожу, даю бумажки. Мне вопрос - участвовали в ДТП токмо две машины? Угу, отвечаю. Пострадавших нет, вопрошает. Снова ответ утвердительный. А раз так, отвечает мне красавица, звиздуйте в свою страховую! Как так, обиженно интересуюсь, что мол занафинг? А, грит, со второго числа текущего месяца так положено! Т.е. если без пострадавших и только 2 транспортных средства - исключительно в свою страховую контору. Учтите на будующее, может кому пригодится. Чего я не желаю. Но предупредить должОн! :пардоньте:
Ну, звиздую по указанному ресепшеницей адресу. Т.е. в Росгосстрах. Народу там, по сравнению с Ресо, действительно страх! :) Вместе со всеми прочими бумажками всем без исключения и без каких-либо объяснений альтернативных вариантов выдают бланк заявления на получение кредитной карты Росгосстрах-банка. Типа, а мы Вам на неё выплату положим. Я решаю, что фпень мне ненужные кредитки со всеми возможными вытекающими! *фу*
Надо сказать, что к осмотру машины я малость подготовился - демонтировал нафиг малось расстыковавшуюся с бампером егойную люминтьевую накладку. Она оказалась целенькой. В бумажках написано, что повреждена, значит повреждена. А я решил, что при движении после аварии она ещё и утеряна, вследствии поломки крепежей. ;)
Короче - типа независимый эксперт сделал несколько снимков. По поводу накладки я предложил ему поглядеть мои фотки с места ДТП. Он отказался. Как и отказался поклониться бамперу и убедиться в поломке его правого кронштейна. Мы, грит, тудой не лазием. Вердикт - ремонт бампера с покраской. Замена накладки. :-[
По поводу перечисления денег на мою имеющююся карту Сбербанка пришлось погеморроиться, выясняя всякие номера БИК, лицевой счёт, ИНН банка. Но приняли. Полдевятого вечера оттуда укатил...
Теперь бум ждать.
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: Скорп от 14 Август 2014, 00:00:09
Я еще в том году ходил в свою страховую, получив царапину краски на бампере от женсчины, ехавшей на работу. Правда, ходил исключительно потому что страховая виновницы принимала документы по очень неудобному для меня графику.
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: Fangrem от 14 Август 2014, 07:55:10
Серег, звиняй за ложную инфу( я был уверен что поход в свою страховую вопрос добровольный.
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: richie от 14 Август 2014, 10:28:59
Взаимное урегулирование убытков (вроде бы так кличется) компаний палка о двух концах.
В теории, для клиента удобно, но на практике жопа.
Связана с тем, что существует РЕКОМЕНДУЕМЫЙ потолок суммы, который компания виновника должна перечислить компании застрахованного.
Для того чтобы добиться реальной суммы убытка от СВОЕЙ страховой нужно будет с ней судиться, а не со страховой виновника.
Выбор куда обращаться: в страховую виновника или свою, ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО на выбор пострадавшего.
Сроки возмещения честно увеличиваются в два раза. Сперва страховая виновника должна перечислить бабло твоей страховой (первый срок),
затем, твоя страховая тебе (второй строк).

P.S. манда-агент из ресо действует либо по приказу руководителя ("слать всех нах! пусть пиздуют в свою страховую..."), либо ей просто в падлу работу работать.

Второе лечится путем испрашивания у агента телефона руководителя филиала и звонке ему прям сразу.
Первое, после звонка туда же, тем что предлагаешь написать официальный отказ в принятии документов. Разумеется, требуешь оформления сего документа прям сейчас.
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: KIDJ от 14 Август 2014, 11:15:25
в ресо небыло очереди потому что от них уходит народ, они не платят нихрена
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: richie от 14 Август 2014, 12:25:34
в ресо небыло очереди потому что от них уходит народ, они не платят нихрена
А я вот Лёгана в этом году в Ресо страховал.
Агент вменяемый, единственный из всех агентов всех страховых Ёбнинска.
Никаких "не дадим следующий класс", "нужно что-то ещё застраховать" и т.д.
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: KIDJ от 15 Август 2014, 21:59:23
Серег, про твой хваленый лукойл  *фу* *facepalm*

http://vk.com/kidj82?w=wall4800347_917%2Fall

   
Ксения Третьякова
12 авг 2014 в 0:41
Максимальный репост! Помогите! ЛУКОЙЛ должен нести ответственность!!!
Нужна помощь со СМИ поддержкой.
Возвращались из финки с чм. 6 людей и 9 собак в автобусе мерседес спринтер.
Заехали на заправку 240 ЛУКОЙЛ в 13.43 в районе валдая, заправили 63,45 л дизеля. Примерно через 20 км машина начала терять обороты, а еще спусть 5 км мы заглохли. По всем признакам некачественное топливо((( я звонила на горячую линию ЛУКОЙЛа Москвы, меня переадресовали на питерскую, там мне сказали, что ничем помочь не могут, чинитесь, собирайте чеки и обращайтесь с претензией. Мы вызвали грузовой эвакуатор (10 000 р) доехали до СТО как раз у этой заправки. В это время отпечатали колонку, где мы заправлялись и закрыли азс, топливо было заменено. Промывай-ка системы и диагностика обошлись нам в 5600 + 900 р на чистое топливо и быстрый запуск. Автобус не на ходу, убиты форсунки, фото топливо из бака прилагаю. Приговор поездка в Москву и ремонт стоимость примерно 250 000. Один эвакуатор до Москвы 48 000 + автобус для людей и собак.
ЛУКОЙЛ отказывается проводить экспертизу той мути, что залили нам, платить тоже отказываются. У нас нет денег на дорогу домой и ремонт. Нам нужна помощь с шумихой. Претензии все написаны, чеки и заключения СТО на руках, обращение в полицию сделано. Весь вечер звоню в Роспотребнадзор и т.д. + СМИ, тишина!!!!
Мы на улице, на трассе!
Друзья, помогите, нужен резонанс!!!!!

(http://cs618118.vk.me/v618118401/17417/cb4LeeWJiAQ.jpg)
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: ООН99 от 16 Август 2014, 02:04:33
Не, я никогда не утверждал, что Лукойл - это панацея! В нашей действительности реально всё и у любого заправочного оператора. Просто общественный опыт "трактористов" показывает, что с Лукойлом вероятность налететь минимальная. Но это не исключает... "Сливки" и т.п. никто не отменял. :(
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: tapik от 16 Август 2014, 06:54:57
После одного случая перестал верить в "призывы о помощи", "максимальный перепост" и т.д. Такой же клич в контакте, только по аварии. Якобы виновный в аварии наш дмитровский сотрудник уголовного розыска, невиновных участников ДТП практически в КПЗ закинули, якобы они у него пистолет украли, а они видели как этот пистолет следователи забирали... Ну город маленький, у кого спросить есть. И оказалось, что не из УР, а из ГИБДД, никакого пистолета у него отродясь не было, следователи приезжали, т.к. авария с трупом, соответственно и других участников аварии вызывали в УР.
Для меня всегда загадка, как тот же суд может установить вину АЗС в заправке говенным топливом? Ну вот заправил я на но нейм колонке, или с трактора какого слил 10 литров горючки, через 10 км заехал на Лукойл, ВР, да кого угодно из брендов, заправился, взял чек, м через полчаса начал названивать-максимальный перепост требовать? Не буду отрицать возможности заправки и не такой бурдой, но вот то, что на АЗС "слили" (куда и как?) грязное топливо, промыли емкость и залили чистое-из области фантастики.
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: KIDJ от 16 Август 2014, 10:32:26
Серег, так я тебе тогда и говорил что не нужно упираться в лукойл, а ты мне - нее, подавай мне только лукойл  :дразнюсь:

Юр, не исключено и такое, я тоже всем этим репостам не верю  :круто:
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: ООН99 от 16 Август 2014, 11:35:32
 :хз:
Серег, так я тебе тогда и говорил что не нужно упираться в лукойл, а ты мне - нее, подавай мне только лукойл  :дразнюсь:

Правильно! Именно потому и Лукойл, что на него меньше всего нареканий. А на других шанс описанного выше происшествия больше. А оно мне надо?
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: MG32 от 16 Август 2014, 12:08:37
Серег, про твой хваленый лукойл  *фу* *facepalm*

http://vk.com/kidj82?w=wall4800347_917%2Fall


«6 людей и 9 собак на  автобусе мерседес  в 13.43 заправили 63,45 л дизеля. «

Уже смешно.   Вообще весь текст сплошная нелепая ахинея.
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: Скорп от 16 Август 2014, 14:49:23
Для меня всегда загадка, как тот же суд может установить вину АЗС в заправке говенным топливом? Ну вот заправил я на но нейм колонке, или с трактора какого слил 10 литров горючки, через 10 км заехал на Лукойл, ВР
Юр, ну если только в поездке при остатке в баке литров пять залить полный. Тут вина АЗС бесспорна будет. Т.е. по чеку залито 50 литров, а емкость бака 55 литров, например.
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: ООН99 от 02 Октябрь 2014, 09:37:23
Всё забывал отписаться. Росгосстрах мне денежку перевёл. Аж цельных 2 794руб. и 71коп. в придачу!  :шок: И это за ремонт и покраску заметьте двухцветного бампера и за замену люминтьевой накладки, цена которой в экзисте превышает 10000руб! :пардоньте:
в ресо небыло очереди потому что от них уходит народ, они не платят нихрена
Если Ресо по сравнению с РГС не платит, боюсь даже представить, сколько бы они насчитали... :-D
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: KIDJ от 02 Октябрь 2014, 12:25:07
насчитали бы столькоже, только ждал эти деньги долго
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: ООН99 от 02 Октябрь 2014, 15:59:32
насчитали бы столькоже, только ждал эти деньги долго
По закону в течении месяца должны перечислить. РГС мне через три с половиною недели денежку перевела. Даже если бы ещё чуть-чуть подождать, то это не критично ваапче. Зато народу в РЕСО намного меньше. Ну или это я так попал.
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: Маргиналъ от 02 Октябрь 2014, 21:26:06
Эт нормально для них, они мне зимой за бампер, капот, фару, юбку и телевизор 16 тыщ насчитали :) Можно попробовать посудиться, но надо ли оно тебе... Могу хороших маляров посоветовать кстати  :шизанутый:
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: ООН99 от 02 Октябрь 2014, 21:54:57
Эт нормально для них, они мне зимой за бампер, капот, фару, юбку и телевизор 16 тыщ насчитали :) Можно попробовать посудиться, но надо ли оно тебе... Могу хороших маляров посоветовать кстати  :шизанутый:
Судиться с ними из=за такой фигни себе дороже выйдет.
Про маляров - учту, пасиб!
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: ООН99 от 02 Октябрь 2014, 22:58:32
Небольшое лирическое отступление.
Ещё с момента покупки Урлика при плавном торможении ущущалась вибрация. Спереди стояли свежепоменяные тормозные диски, но чтобы исключить их влияние, в КиМ-гараже провели ревизию - диски сняли, зачистили ступицы, померили биение с помощью микрометрической стойки. Ничего смертельного не обнаружили. Что вообще-то и ожидалось, ибо вибрация в руль не приходила. Задние тормозные диски настоятельно требовали замены, поэтому все дальнейшие разборки с тормозами решил ненадолго отложить. "Ненадолго", как это часто бывает сильно затянулось... :ой: Тем более, что с пробегом вибрация как-будто постепенно, но непреклонно уменьшалась.
А надо сказать, давно замечено пользователями первого Аллроуда, что в стоке у него слабоваты задние тормоза. Выражается это в заметном клевке носом, даже при нефанатичном торможении. Да и вообще, для машины, снаряжённой массой почти 2 тонны задние тормоза дохленькие. (Про передние пока не говорим, мне вроде хватает, ибо не отжигаю почти никогда). В стоке на машинах с шестицилиндровым мотором идут невентилируемые диски диаметром 255мм и толщиной 10мм. На V-8 4,2 литра вентилируемые побольше - 280х22. Комплекты от "восьмёрок" небюджетно выходят, да и эффективности добавляют не архи. Самый оптимальный вариант апгрейда, уже обкатанный первопроходцами - установка тормозных дисков 300х12 от более свежих аудей с сохранением родных и суппорта и скобы.
Ну а теперь, собственно, миниотчётец.
Домкратим, снимаем колесо и последний раз взираем на это малокалиберное недоразумение, рассчитанное и установленное "сумрачным немецким гением".

[attachimg=1]

Сравниваем - что было и что будет

[attachimg=2]

Так нагляднее

[attachimg=3]

Главная деталюха для улучшайзинга изготовлена на заказ

[attachimg=4]

Колодочки купил Феродо. Ибо доверие к этому производителю пока у меня не подорвано. Поглядим..

[attachimg=5]

Удивляюсь отсутствию в перечне авто не то что Урода, но и Ауди ваапче

[attachimg=6]

Тщательно зачищаю посадочные поверхности ступицы и "ушей" кулака

[attachimg=7]

Устанавливаю переходную "косточку"

[attachimg=8]

Так как новый диск толще стокового, приходится примерно на миллиметр-полтора растачивать паз в скобе. Что и было сделано без лишних заморочек с помощью "болгарки".
Собрал.

[attachimg=9]

Для сравнения - как было

[attachimg=10]

Ну, по результатам уже состоявшихся поездок ощущения только положительные. Особенно была заметна разница с самого начала, несмотря на неприработанность тормозилок.
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: Fisher от 02 Октябрь 2014, 23:56:24
Ууу, калхознег! Ужо покусает тебя недозабаненный МГ  :-D

ЗЫ: чойта пыльники тормозов на уроде уж больно затейливой формы.
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: Скорп от 02 Октябрь 2014, 23:57:31
Диаметр дисков стал больше, а колодки остались те же?
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: Fisher от 03 Октябрь 2014, 00:03:25
Так суппорт же не менялся. Колодки теперь с бОльшим плечом относительно оси тормозят, то есть эффективней. Точно так же, как при установке волгосуппортов на Москвич вариант R15 лучше - и отличается тоже только дисками.
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: ООН99 от 03 Октябрь 2014, 00:06:59
Так суппорт же не менялся. Колодки теперь с бОльшим плечом относительно оси тормозят, то есть эффективней. Точно так же, как при установке волгосуппортов на Москвич вариант R15 лучше - и отличается тоже только дисками.
Именно! Плюс теплоотвод получше.
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: Скорп от 03 Октябрь 2014, 00:34:18
Жалко неиспользуемый сантиметр диска  :ой:
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: ООН99 от 03 Октябрь 2014, 00:37:49
Жалко неиспользуемый сантиметр диска  :ой:
Его задача - ржаветь! :-D А в свободное время работать радиатором. :да:
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: KIDJ от 03 Октябрь 2014, 00:58:18
если поставить большие колодки, будет перетормоз зада, скорей всего
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: Скорп от 03 Октябрь 2014, 01:15:55
Его задача - ржаветь! :-D А в свободное время работать радиатором. :да:
Точнее, наоборот :-)
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: tapik от 03 Октябрь 2014, 07:39:41
Ууу, калхознег! Ужо покусает тебя недозабаненный МГ  :-D
Один из немногих случаев, когда я бы с ним согласился.  *фу*
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: ООН99 от 03 Октябрь 2014, 10:14:52
Его задача - ржаветь! :-D А в свободное время работать радиатором. :да:
Точнее, наоборот :-)
Согласен! :да:

Один из немногих случаев, когда я бы с ним согласился.  *фу*
Отчего же, Юр? Или просто потому, что тормозная система - "священная корова"?
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: tapik от 03 Октябрь 2014, 11:10:01
Отчего же, Юр? Или просто потому, что тормозная система - "священная корова"?
Просто не думаю, что были просчеты с тормозами. Регулировка тормозных сил наверняка идет через абс, и изменив тормозную силу на задних колесах, ты не уменьшил тормозной путь, а изменил характеристику "усилие на педали-замедление".  Этим же путем идут при установке так называемого "бустера" на электронную педаль газа. Впечатление, что машина стала резвей, но просто изменилось открытие дроссельной заслонки при прежнем, на мышечном уровне зафиксированном положении педали. Через пару недель привыкнешь и все будет по прежнему. У тебя задние колеса тормозили до срабатывания абс? Если нет-переделка оправдана, а если да, то я бы задумался об усилии на болтах крепления суппорта к балке. Запас прочности у них есть, но вот какой?
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: ООН99 от 03 Октябрь 2014, 15:25:14
Отчего же, Юр? Или просто потому, что тормозная система - "священная корова"?
Просто не думаю, что были просчеты с тормозами. Регулировка тормозных сил наверняка идет через абс, и изменив тормозную силу на задних колесах, ты не уменьшил тормозной путь, а изменил характеристику "усилие на педали-замедление".  Этим же путем идут при установке так называемого "бустера" на электронную педаль газа. Впечатление, что машина стала резвей, но просто изменилось открытие дроссельной заслонки при прежнем, на мышечном уровне зафиксированном положении педали. Через пару недель привыкнешь и все будет по прежнему. У тебя задние колеса тормозили до срабатывания абс? Если нет-переделка оправдана, а если да, то я бы задумался об усилии на болтах крепления суппорта к балке. Запас прочности у них есть, но вот какой?
Тормозной путь при максимальном замедлении связан со сцепными свойствами пары протектор/дорога. Я и не говорил, что этим можно уменьшить его длину. Просто сместил баланс тормозов немного в сторону задней оси. Плюс улучшил термостабильность. Плюс комфортнее стало - практически избавился от "клевка". Максимально возможная нагрузка на "уши" скоб и болты не изменилась. Она тоже обусловлена сцеплением колёс с асфальтом. Асфальт и колёса не менялись. Растолковывать подробно не имею возможности - цейтнот. Ибо сборы на рыбалку...
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: Fangrem от 03 Октябрь 2014, 18:55:16
Все правильно говорит серрега. Все ограничено только возможностями резины. И задача тормозной системы выбирать все эти возможности. Так вот если тормоза перегреваются, то они уже не способны работать на гране возможностей резины. Именно поэтому увеличив тормозной диск серега сократил тормозной путь торможения с большой скорости.
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: tapik от 03 Октябрь 2014, 19:08:19
Да и вообще, для машины, снаряжённой массой почти 2 тонны задние тормоза дохленькие. (Про передние пока не говорим, мне вроде хватает, ибо не отжигаю почти никогда).
Все правильно говорит серрега. Все ограничено только возможностями резины. И задача тормозной системы выбирать все эти возможности. Так вот если тормоза перегреваются, то они уже не способны работать на гране возможностей резины. Именно поэтому увеличив тормозной диск серега сократил тормозной путь торможения с большой скорости.
Господа, я понимаю искреннее стремление к улучшайзингу. Но вот путь?
Не верю, что програмным путем на не самой древней авдотье нельзя поменять распределение тормозных сил по мостам. нахрена городить конструкцию, в которой меня смутила одна вещь, изготовленная по заказу. Кто нибудь будет отрицать снижение надежности  конструкции с увеличением числа элементов?
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: ООН99 от 14 Октябрь 2014, 11:45:48
Господа, я понимаю искреннее стремление к улучшайзингу. Но вот путь?
Не верю, что програмным путем на не самой древней авдотье нельзя поменять распределение тормозных сил по мостам. нахрена городить конструкцию, в которой меня смутила одна вещь, изготовленная по заказу. Кто нибудь будет отрицать снижение надежности  конструкции с увеличением числа элементов?
Ты можешь назвать обычные серийные гражданские автомобили, даже из самых современных, на которых можно программно поменять баланс тормозов? Даже в условиях дилерского сервиса?  :шок:
Да и вообще - теоретизировать можно сколь угодно долго, но практика у первопроходцев, а теперь и у меня показала явное улучшение баланса работы тормозной системы. Естественно - главные измерительные приборы, выявившие этот эффект - собственные жёппа и мозжечок. И я им доверяю! :-Р
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: P846 от 14 Октябрь 2014, 19:33:37
Хотя что мешало купить обычные новые тормозные диски, просмотреть суппорта на предмет работоспособности - не понятно... :хз:
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: ООН99 от 14 Октябрь 2014, 19:37:45
Хотя что мешало купить обычные новые тормозные диски, просмотреть суппорта на предмет работоспособности - не понятно... :хз:
Мне не понятно, что именно тебе не понятно?
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: Скорп от 14 Октябрь 2014, 19:47:54
Я думаю Павлик не уверен, что родные тормоза не потеряли эффективность, и новые были бы точно такие же неэффективные, как и старые.
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: P846 от 14 Октябрь 2014, 20:21:48
Хотя что мешало купить обычные новые тормозные диски, просмотреть суппорта на предмет работоспособности - не понятно... :хз:
Мне не понятно, что именно тебе не понятно?

Непонятно, зачем считать себя умнее конструкорОв. Да, ты подкинул диски бОльшего диаметра, да, перестали "бить" (потому что новые и нержавые), да, всякие плечи-силы-прочая фигня. Но с чего в связи с этим повысится общая  эффективность-то? Ты что-нибудь подобное одновременно произвёл с передними тормозилками? Ну там поставил четырёхпоршневые суппорта, к примеру? Если нет,  то просто стала жопа тормозить, причём безусловно лучше, причём ещё и лучше, чем предполагается по балансу. А нафига?
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: tapik от 14 Октябрь 2014, 20:30:21

просто стала жопа тормозить, причём безусловно лучше, причём ещё и лучше, чем предполагается по балансу. А нафига?
Затем же, зачем отключают колдун
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: P846 от 14 Октябрь 2014, 20:39:52
Только не ясно, чем они при этом наслаждаются  :пардоньте:
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: ООН99 от 14 Октябрь 2014, 21:40:33
Хотя что мешало купить обычные новые тормозные диски, просмотреть суппорта на предмет работоспособности - не понятно... :хз:
Мне не понятно, что именно тебе не понятно?

Непонятно, зачем считать себя умнее конструкорОв. Да, ты подкинул диски бОльшего диаметра, да, перестали "бить" (потому что новые и нержавые), да, всякие плечи-силы-прочая фигня. Но с чего в связи с этим повысится общая  эффективность-то? Ты что-нибудь подобное одновременно произвёл с передними тормозилками? Ну там поставил четырёхпоршневые суппорта, к примеру? Если нет,  то просто стала жопа тормозить, причём безусловно лучше, причём ещё и лучше, чем предполагается по балансу. А нафига?
Бляха-муха, "на гвозде висит мочало, пошла сказочка сначала". *facepalm*
Павлег, ты на несколько постов выше читать не пробовал?
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: P846 от 15 Октябрь 2014, 06:59:56
Про колёса с дорогой, клевок, нагрев, или что?
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: Fisher от 15 Октябрь 2014, 08:20:52
Про колёса с дорогой, клевок, нагрев, или что?

Это, не?

А надо сказать, давно замечено пользователями первого Аллроуда, что в стоке у него слабоваты задние тормоза. Выражается это в заметном клевке носом, даже при нефанатичном торможении.
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: tapik от 15 Октябрь 2014, 08:27:33
ИМХО, проехали *выпьем_же*, ибо чтобы кто-бы не написал, каждый останется при своем, деинсталяция не планируется, порадуемся за отечественный тюнинг, позор на голову испытателей VW Group
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: ООН99 от 15 Октябрь 2014, 09:27:15
Про колёса с дорогой, клевок, нагрев, или что?

Это, не?

А надо сказать, давно замечено пользователями первого Аллроуда, что в стоке у него слабоваты задние тормоза. Выражается это в заметном клевке носом, даже при нефанатичном торможении.
Именно!
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: Fisher от 15 Октябрь 2014, 09:39:34
Цитата: tapik
ибо чтобы кто-бы не написал, каждый останется при своем

Нет. Останутся не только лишь все. Некоторые будут безжалостно расстреляны граммар-наци...  *ружье*

Цитата: tapik
порадуемся за отечественный тюнинг, позор на голову испытателей VW Group

Ога, вспомним про миллионы авто любых марок, попавшие под отзывные компании, вспомним про нетормозящую АБС, любезно подсунутую Уазу некой фирмёшкой ВошЪ, а потом исчо раз помолимся за непогрешимость сумрачного тевтонского (ипонцкого, пиндосского) гения...  *хм*
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: Fangrem от 15 Октябрь 2014, 10:15:59
А что самое удивительное, эти дебилы инженеры, на точно такой же машине, но с мотором 4,2 ставят тормозные диски поболее чем сейчас стоят у сереги, да еще и вентилируемые. А при этом вес мотора 4,2 примерно такой же как и у 2,7тт и 2.5 тди. Даже представьте себе кодировки блоков абс и их номера одинаковые. 
Маленькие тормоза были сделаны только для удешевления стоимости. Конечно общая эффективность торможения возросла, дай бог чтобы она никогда не пригодилась.
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: tapik от 15 Октябрь 2014, 10:26:23


Нет. Останутся не только лишь все. Некоторые будут безжалостно расстреляны граммар-наци...  *ружье*


Знаешь, как-то никогда не пытался копаться в грамматических ошибках. Ибо обычно пишу без оных, а когда попадаются-пох *пока*
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: P846 от 15 Октябрь 2014, 17:25:25
Даже представьте себе кодировки блоков абс и их номера одинаковые. 


Как мы думаем, почему? Не потому ли, что одновременно установлены передние тормозилки значительно большей производительности?
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: P846 от 15 Октябрь 2014, 18:12:44


А надо сказать, давно замечено пользователями первого Аллроуда, что в стоке у него слабоваты задние тормоза. Выражается это в заметном клевке носом, даже при нефанатичном торможении.
[/quote]
Именно!
[/quote]

Но ты же не ездил с не ржавыми стоковыми задними дисками, так?
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: ООН99 от 15 Октябрь 2014, 19:20:24
Не так. Диски были вполне живыми, без ржавчины на рабочих поверхностях. И по износу до критических показателей не дожили. Машинки тормозные я при апгрейде не трогал вообще, ибо оне вмешательства не требовали. Я ж говорю - проблема системная, что и подтверждает обсуждение данного косяка на форуме аллроудоводов. Причём очень заметная - практически после каждого торможения перед светофором пневма успевала пытаться погасить этот книксен, что приводило к последующему процессу выравнивания уже в статике.
В тебе похоже говорит безоговорочная вера в германского конструктора, причём в отличии от нашего отечественного, типа полуграмотного пэтэушника! Ибо не помню я твоих безосновательных возвражений в темах про улучшайзинги тормозов на Москвиче! Должен заметить, что и немцы не без греха, и в тормозах в тому числе. Могу напомнить тебе из свеженького залёт немчуры с тормозами, причём даже этого же ВАГа. Если хочешь, конечно...
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: Fangrem от 15 Октябрь 2014, 19:25:48
Даже представьте себе кодировки блоков абс и их номера одинаковые. 


Как мы думаем, почему? Не потому ли, что одновременно установлены передние тормозилки значительно большей производительности?
А вот передние тормозилки ну абсолютно одинаковые.
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: P846 от 15 Октябрь 2014, 19:30:55
Даже представьте себе кодировки блоков абс и их номера одинаковые. 


Как мы думаем, почему? Не потому ли, что одновременно установлены передние тормозилки значительно большей производительности?
А вот передние тормозилки ну абсолютно одинаковые.

Тогда это действительно не машина... :хз:
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: P846 от 15 Октябрь 2014, 19:32:46

В тебе похоже говорит безоговорочная вера в германского конструктора...

Похоже да... :плачу:
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: ООН99 от 15 Октябрь 2014, 19:38:24
Даже представьте себе кодировки блоков абс и их номера одинаковые. 


Как мы думаем, почему? Не потому ли, что одновременно установлены передние тормозилки значительно большей производительности?
А вот передние тормозилки ну абсолютно одинаковые.

Тогда это действительно не машина... :хз:
И чем моложе модель авто практически любого бренда, тему она более "не машина"!..
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: ООН99 от 06 Ноябрь 2014, 13:49:57
Подкинул тут Урлик ещё один прикол:
4-го ноября, ближе к полуночи, собрались мя с Танюхой из деревни Икс в Москву ехать. Ну лёгкий морозец, опосля тёплого дня, вся машина покрыта инеем. Завёл, включил Вебасту, климат на максимум (а у меня там ещё ТЭНы), обогревы сидух и заднего стекла, фарья тоже, ну чтобы оттаяли. И пошёл переодеваться да закрывать всё. Прихожу, а на приборке горит символ отсутствия заряда аккумулятора, вольтметр кажет что-то около 11вольт. Выключил все потребители, достал тестер, померил напряжение на клеммах аккума - и правда, 11.7В на работающем движке. Понятно, гене хана. Подогнал к гаражу, сунул под капот зарядник и зависли в деревне ещё на полтора часа. Конца заряда так и не дождался - надо ж домой ехать. Кинул в багажник запасную батарейку и покатили. Без проблем доехал до дома, по штатному вольтметру напруга даже до 11-ти не упала. На следующий день, т.е. вчера, чтобы не заморачиваться эвакуатором, решил поехать в контору занимающуюся ремонтом генераторов максимально близкую к дому. По задумке немецких конструкторов, снятие гены возможна токмо опосля полной разборки морды и демонтажа радиаторов. Покурил форум, нашёл описание упрощённой процедуры. В общем, позвонил в этот сервис, за снятие-установку генератора объявили 3800р. Хе, это они погорячились! :) Ну, в смысле, не знали, скока там геморроя, а то бы больше захотели. :ой: Короче, сначала не очень-то и хотели меня пускать в ремзону. Потом сами совета спрашивали - что да как тут. Потом пришлось и свой инструмент достать, ибо тем, что у них водится, половину операций сделать решительно не возможно. Даже пришлось отдать свой г-обрАзный шестигранник "на 8" на обрезание :-D - ибо по-другому - никак! В итоге - засучил рукава и крутил гайки. Ибо так и быстрее и себе спокойнее.
В генераторе приговорили:
1. Щётки - стёрлись практически полностью. Верю.
2. Подшипники 2 шт. - шуршат-шелестят. Слышал.
3. Ротор - обрыв. Ну, допустим.
4. Регулятор - типа надо менять.  :(
5. Какая-то втулка - типа износ. Где в генераторах живут втулки - хз. Не помню я таких. :хз:
И того - 7300р. По факту, что там на самом деле было - фиг знает. По их заявлению, диагностика и ремонт не предполагает присутствие заказчика в месте проведения работ. На заменённые детали дали гарантию 6 месяцев. Старых деталюх не отдали. А потребовать их я и забыл - торопился ставить. Да и отсыпать сего металлолома в любых количествах и от других приборов, я думаю, для них проблем не составит. По внешнему виду - вал ротора, торчащий из-под гайки шкива блестит. Может даже новый. :) При прокрутке шум подшипников заметно меньше (так это можно их и капелкой масла утихомирить). Короче - фиг знает. Ремонт генераторов с моей точки зрения - лохотрон какой-то. Можно поменять щётки (кстати, как утверждают те, кто лазил в эти генераторы самостоятельно, один в один подходят от каких-то тазоген), капнуть маслица в подшипники и выкатить сумму в меру своей жадности и наглости! Короче, у меня осталось впечатление, что меня "нагрели".  :плачу:
Ну да ладно, машина нужна, а без генератора как-то грустно. Обратная опупея по установке всего этого хозяйства, снятого при демонтаже прошла уже с полноценным моим участием - руки по локоть чёрные, зато так спокойнее.
Скидку за личную работу клиента и инструментом заказчика не сделали. Ну да я и не просил. Спасибо, что дали руки с пастой отмыть. :)
Итого 3800+7300=11100руб. и целый день времени. Генератор генерит, напруга нормальная. Надеюсь, на мой век хавтит. Очень надеюсь!
ЗЫ. А ещё в деревне посетила мысль - хорошо, что сейчас гена накрылся, а не немногим ранее, где-нибудь ночью под Тамбовом  ;) или в Калмыцких степях!.. :)
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: tapik от 06 Ноябрь 2014, 13:53:50
У тебя генератор с водяным охлаждением?
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: ООН99 от 06 Ноябрь 2014, 14:00:09
У тебя генератор с водяным охлаждением?
Не, обычный. Валео 140А.
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: Serdgio970 от 06 Ноябрь 2014, 15:36:13
Диодный мост скорее всего не выдержал нагрузки.
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: ООН99 от 06 Ноябрь 2014, 15:42:07
Диодный мост скорее всего не выдержал нагрузки.
Серёг, ну у меня тоже была такая же мысль. Хотя - аккум большой и заряженный. Он тоже должен на себя нагрузку принимать. Да и не могу сказать, что она какая-то прям безумная была.
Кстати, по прошлым вариантам "вылетания" диода в мосту - без нагрузки (исключая двигатель) на повышенных оборотах напряжение всё же поднималось до нормального уровня.
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: Fisher от 06 Ноябрь 2014, 15:48:17
У меня, когда на пыже диодный мост накрылся - лампочка горела, но еле-еле (кстати, тогда Тапик очень здорово выручил запасным аккумом  :друзья:), и на обороты не реагировала.

А вообще как-то небюджетно у тебя ремонт вышел, даже без работ по снятию-установке. Вот оне, издержки "бизнесь-класса"  *босс*

Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: Serdgio970 от 06 Ноябрь 2014, 15:49:16
Когда вылетает один диод, то заряд все равно будет на повышенных оборотах.Следующий диод уже подразумевает полное отсутствие заряда.
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: ООН99 от 06 Ноябрь 2014, 15:53:36
Когда вылетает один диод, то заряд все равно будет на повышенных оборотах.Следующий диод уже подразумевает полное отсутствие заряда.
Вот и я о том же. Чтобы сразу 2 - редкость. ИМХО.

А вообще как-то небюджетно у тебя ремонт вышел, даже без работ по снятию-установке. Вот оне, издержки "бизнесь-класса"  *босс*
Да тут не в классе дело. Гена, он и есть гена. Чую жёстко разводят в этих конторах клиентов. А как с этим бороться?
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: Fisher от 06 Ноябрь 2014, 16:02:55
Гена, он и есть гена. Чую жёстко разводят в этих конторах клиентов. А как с этим бороться?

Вот и мне кажется, что гена у тебя не сильно генистей остальных  :пардоньте:
Бороться.. наверно только выбором конторы
Мне чисто субъективно вот эти понравились: http://www.astarter.ru/nagatinsky.aspx
А эти не понравились (недорого, но ставят говнозапчасти какие-то, щётки долго не прожили). Хотя чинит чувак прям при тебе: http://www.varshavka45.ru/remont/alternator.htm
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: ООН99 от 06 Ноябрь 2014, 16:48:33
Мне чисто субъективно вот эти понравились: http://www.astarter.ru/nagatinsky.aspx
А чем она на твой взгляд лучше вот этой (http://www.agscenter.ru/), где я делал?
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: tapik от 06 Ноябрь 2014, 16:52:53

А эти не понравились (недорого, но ставят говнозапчасти какие-то, щётки долго не прожили).

С контактными кольцами на роторе делали что-нибудь?
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: Fisher от 06 Ноябрь 2014, 16:54:25
А чем она на твой взгляд лучше вот этой (http://www.agscenter.ru/), где я делал?

- Воркута.
- Почему Воркута?
- А я там сидел (с) 
:-D

ЗЫ: не знаю, не пользовался их услугами  :)
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: P846 от 06 Ноябрь 2014, 20:12:05
Мы всё наше у этих чиним

http://rubrikator.org/russia/moscow/avtopromgrupp

Косяков и разводов за 6 лет не помню. Определение дефекта и отзвон - через два часа максимум, если решение -  ремонт, то выполняется за 12 рабочих часов. Гарантия полгода. Мой работает все шесть лет. :да:
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: ООН99 от 06 Ноябрь 2014, 20:15:12
Эти товарищи, у которых я делал, через полчаса продиагностировали. И ещё через 40 минут отдали перебранный. Уж даже и не знаю - такая скорострельность - хорошо энто, иль плохо.
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: P846 от 06 Ноябрь 2014, 21:01:02
Только опытным путём к сожалению... :хз:
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: ООН99 от 02 Декабрь 2015, 00:44:30
Только опытным путём к сожалению... :хз:
Ну, продолжим.
Прошло более года. Генератор генерирует без нареканий.  :супер: Даже когда врубаешь при прогреве практически все потребители - напряжение держится около 14 вольт по бортовому показометру.
Собственно, о чём хотел поведать - месяца как уж полтора назад переобул Урлика в зимнюю резину. С зимней.  :-D
Мне казалось, что я про это писАл, но что-то не вижу. Короче, в конце прошлого зимнего сезона решил, что установленные Хакки 5 для зимы уже не годятся, выдернул из них оставшиеся шипы (а оказалось их не так уж и мало, процентов по 60, а то и больше на каждом колесе) и решил убить их за лето. В принципе - убил. Но не так как предвиделось. Ещё прошлой зимой появилась лёгкая вибрация, которая однако "не приходила" на руль. Грязь и намёрзшая гадость, решил я. При выдёргивании шипов колёса снимались, очищались. Следов от отвалившихся грузов не заметил. Долбёжка вроде и утихла, но не совсем. Да и фиг с ним, решил я. :пардоньте:
Так и прокатался всё лето. Предполагал, что зимняя резина по горячему летнему асфальту уйдёт в ноль очень быстро. Авотфиг. Честно говоря - на глаз глубина протектора какой была весной, такой осенью и осталась! :шок:
Но визжала в поворотах частенько. Да и по воде не держала совсем. Вылезаешь в дождь обгонять фуру, в левом ряду лёгкая колейность, мимо которой ехать не получается - разделительные столбики слева, фура справа - нажимаешь на газ, а система стабилизации говорит - не, не поеду, рыскаю я и буксую. Подтормаживает, душит двигатель... Грустно короче.
Ну так о чём это я? А, о вибрации, оказывается.Так вот катался я с ней, терпел. Но при поездке на рыбалку в Цаган-Аман она начала прогрессировать. На обратной дороге это был уже вибромассаж на высокой скорости и отбойный молоток на низкой.
Вот виновник

[attachimg=1]

Жаль, что не сфоткал колесо в сборе. Каркас правой задней шины приобрёл интересную форму, выдавив участок протектора глобальной горой. Вот представьте, что эта сточенная часть шины выпирала над остальным протектором.

[attachimg=2]

[attachimg=3]

А на эту зиму собрал я себе совершенно другие колёса. Стояли у меня литые диски от А8 с проставками. Знаю одного нашего соклубника, который дюже сей дизайн не люблит. :ой:

[attachimg=4]

[attachimg=5]

Прикупил я себе на замену в прошлом годе оригинальную ковку от А5. Надел на неё новую Контю Айс Контакт. Шо характерно, литьё от "авоськи" весит 11,6 кг. А ковка от А5 - 9 кг. ровно. Т.е. разница уже 2 кг. 600 гр. А если к ним прибавить проставки и удлинённые болты, то и 3 кг набежит. Не хилая разница приключилась! :)

Стало так

[attachimg=6]

Диски без полки, как секс без тёлки Новый год без йолки!  :-D

[attachimg=7]
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: Fisher от 02 Декабрь 2015, 01:24:02
Мдя... Не в той стране ты решил ездить на 45(55)-м профиле  :-D
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: ООН99 от 02 Декабрь 2015, 01:31:02
Мдя... Не в той стране ты решил ездить на 45(55)-м профиле  :-D
Да не, это ещё жЫрная резина! :)
Шо удивительно - я по поводу искривлённого каркаса шины - ведь не ловил я никаких ям серьёзных. :неа:
Чё его так, да ещё на заднем колесе повело -  :хз:
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: tapik от 02 Декабрь 2015, 09:50:48

Шо удивительно - я по поводу искривлённого каркаса шины - ведь не ловил я никаких ям серьёзных. :неа:

Что-то мне говорит о том, что сие колесо выпущено в свет ооочень давно. Если не выкинул, то у меня валяется такое же, с аналогичной проблемой.
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: ООН99 от 02 Декабрь 2015, 13:27:33

Шо удивительно - я по поводу искривлённого каркаса шины - ведь не ловил я никаких ям серьёзных. :неа:

Что-то мне говорит о том, что сие колесо выпущено в свет ооочень давно. Если не выкинул, то у меня валяется такое же, с аналогичной проблемой.
А зачем мне (или тебе?) ещё одно такое же проблемное колесо? :шок:
Но вообще - выкинул конечно, кроме одного, оставленного в деревне жене под какую-нибудь клумбу.
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: tapik от 02 Декабрь 2015, 15:43:25
А зачем мне (или тебе?) ещё одно такое же проблемное колесо? :шок:
Но вообще - выкинул конечно, кроме одного, оставленного в деревне жене под какую-нибудь клумбу.
Колесо ни к чему :-D Просто причина выхода из строя не удар, а время пришло.
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: ООН99 от 02 Декабрь 2015, 16:04:13
Просто причина выхода из строя не удар, а время пришло.
А почему время одному из четырёх пришло, а остальным нет? У них часы отстают, что ли? :-D
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: tapik от 02 Декабрь 2015, 16:30:45
Просто причина выхода из строя не удар, а время пришло.
А почему время одному из четырёх пришло, а остальным нет? У них часы отстают, что ли? :-D
Ага, на пару месяцев :-D Ты же не будешь на остальных ждать того же? Кстати, у меня протектор был миллиметров 7-8, и без проплешин. Просто пролежала долго, стала жесткой, металлокорд быстро устал.
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: tapik от 02 Декабрь 2015, 16:34:22
Вот сейчас тоже дилемма, с машиной достался комплект "зимы" с остатком около 5 мм, а у меня на складе лежит почти того же размера с протектором около 8 мм, но лежит уже лет десять. И что делать? Склоняюсь к радикальному-купить новую. :)
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: САУ100 от 02 Декабрь 2015, 19:17:29
Вот сейчас тоже дилемма, с машиной достался комплект "зимы" с остатком около 5 мм, а у меня на складе лежит почти того же размера с протектором около 8 мм, но лежит уже лет десять. И что делать? Склоняюсь к радикальному-купить новую. :)
Ты конечно прав, но меня бы жаба задушила.
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: tapik от 02 Декабрь 2015, 20:01:05
Ты конечно прав, но меня бы жаба задушила.
А как ты думаешь, почему я уже не на новой резине? :-D
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: ООН99 от 02 Декабрь 2015, 20:16:00
Ты конечно прав, но меня бы жаба задушила.
А как ты думаешь, почему я уже не на новой резине? :-D
Оба бэушных комплекта продать сначала. Жаба спокойна - денег-то не тратишь! А уж потОм, делать-то нечего, душишь жабу, купляешь новую! :-D
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: tapik от 02 Декабрь 2015, 20:28:11
Оба бэушных комплекта продать сначала. Жаба спокойна - денег-то не тратишь! А уж потОм, делать-то нечего, душишь жабу, купляешь новую! :-D
Количество покупателей на 18-ю б/у резину функция с пределом по остатку протектора стремящаяся к нулю в кубической зависимости. :-D
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: САУ100 от 02 Декабрь 2015, 20:52:52
Дураков много.
Удачи.
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: Fisher от 03 Декабрь 2015, 00:27:54
Оба бэушных комплекта продать сначала. Жаба спокойна - денег-то не тратишь! А уж потОм, делать-то нечего, душишь жабу, купляешь новую! :-D
Количество покупателей на 18-ю б/у резину функция с пределом по остатку протектора стремящаяся к нулю в кубической зависимости. :-D

Ты хочешь сказать, что на афто с R18 рассекают исключительно обеспеченные мущщины, не экономящие на своей безопасности?  :ржунимагу:
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: Yani от 03 Декабрь 2015, 08:18:38
Оба бэушных комплекта продать сначала. Жаба спокойна - денег-то не тратишь! А уж потОм, делать-то нечего, душишь жабу, купляешь новую! :-D
Количество покупателей на 18-ю б/у резину функция с пределом по остатку протектора стремящаяся к нулю в кубической зависимости. :-D

Ты хочешь сказать, что на афто с R18 рассекают исключительно обеспеченные мущщины, не экономящие на своей безопасности?  :ржунимагу:

Вот тут полностью поддержу Серёгу.
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: ООН99 от 26 Январь 2016, 16:47:59
Блин, господа и дамы, какой же кайф ездить по нонешним, покрытым снежной кашей, дорогам на Урлике!!! :супер:
Прям чуйствуешь себя как царь, бог и воинский начальник! :-D
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: Fisher от 26 Январь 2016, 17:19:28
Блин, господа и дамы, какой же кайф ездить по нонешним, покрытым снежной кашей, дорогам на Урлике!!! :супер:
Прям чуйствуешь себя как царь, бог и воинский начальник! :-D

*снисходительно поддакивает*
А некоторым - ещё и парковаццо неплохо...  :-[
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: buzzard от 26 Январь 2016, 18:03:58
Где вы их находите?
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: Serdgio970 от 26 Январь 2016, 18:25:51
Мне и с блокировкой неплохо.
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: ООН99 от 26 Январь 2016, 18:43:10
Где вы их находите?
Кого?  :шок:

Мне и с блокировкой неплохо.
Неплохо - это как бы хорошо, но не очень-то.  :)
А я просто тащуюююсь!  :-[
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: buzzard от 26 Январь 2016, 19:37:32
нонешним, покрытым снежной кашей, дорогам
Москва +-100км, нормальные дороги, никаких каш и пр.. Проблемы с парковкой - я их не знаю! Планировать поездки грамотно надоть.
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: Fisher от 26 Январь 2016, 19:48:22
Москва +-100км, нормальные дороги, никаких каш и пр..

Ну, на той неделе было маленько, особенно во время снегопада.

Проблемы с парковкой - я их не знаю!

Приезжай к нам в гаражи  :ой:
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: ООН99 от 26 Январь 2016, 19:48:36
нонешним, покрытым снежной кашей, дорогам
Москва +-100км, нормальные дороги, никаких каш и пр.. Проблемы с парковкой - я их не знаю! Планировать поездки грамотно надоть.
Ну вот, допустим, сегодня ехал я по МКАДу. Чистильщики от разделительного отбойника всю кашу на пару левых полос ровным слоем размазали. Как тут спланируешь?
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: buzzard от 26 Январь 2016, 19:56:25
Вот на той неделе немного и было.
Чистильщики от разделительного отбойника всю кашу на пару левых полос ровным слоем размазали. Как тут спланируешь?
И много ты за чистильщиками наслаждался полным приводом? На 40км\ч-то? Тут впору радоваться большому бачку со стеклоомывающей жидкостью. А планирование относилось к вопросу о парковке.
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: buzzard от 26 Январь 2016, 20:10:42
Я, собс-но говоря, к тому, что нет в наших достославных краях повода к употреблению ваших авто.
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: Fisher от 26 Январь 2016, 20:54:00
Я, собс-но говоря, к тому, что нет в наших достославных краях повода к употреблению ваших авто.

Дык собснно, и причин к отказу от оных особо не видно тож  :пардоньте:

ЗЫ: и это с учётом того, что зимы сейчас считай что бесснежные стали. Помню, лет 15 назад, когда я только поставил у дома "ракушку", каждый заезд туда на 2140 был весьма увлекательным мероприятием, особенно в одну из зим, когда валило шопипец. Ибо соседей ездящих было мало, а одному лопатой чистить 100 метров - как-то слишком даже для молодого и здорового организьма  :-D
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: buzzard от 26 Январь 2016, 20:59:22
Дык собснно, и причин к отказу от оных особо не видно тож  :пардоньте:
Ну да, социальная ответственность  никогда не будет причиной человецкого поступка. Только наказание рублем!
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: Fisher от 26 Январь 2016, 21:06:23
Ну да, социальная ответственность  никогда не будет причиной человецкого поступка. Только наказание рублем!

О как! А нукось, поясни!  *хм*
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: Скорп от 26 Январь 2016, 21:40:13
Блин, господа и дамы, какой же кайф ездить по нонешним, покрытым снежной кашей, дорогам на Урлике!!! :супер:
Прям чуйствуешь себя как царь, бог и воинский начальник! :-D
На «Ситроёне» я тоже не понимаю чего все ездить стали, будто вчера автошколу закончили  :хз: Нормально проезжается везде.
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: ООН99 от 26 Январь 2016, 21:42:18
Ну да, социальная ответственность  никогда не будет причиной человецкого поступка. Только наказание рублем!

О как! А нукось, поясни!  *хм*
Тож чёйта не въехал - о какой ответственности и за шо речь идёт?
Я, собс-но говоря, к тому, что нет в наших достославных краях повода к употреблению ваших авто.
А в каких краях есть повод к употреблению того же Роуда?
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: Скорп от 26 Январь 2016, 21:44:28
Собственно, неделю назад вернулся из марийских краёв. Даже в тамошнем захолустье дороги и трассы почищены. Причем без грамма соли и песка: чистый снег! Нет, конечно, есть леса и поля, куда как минимум на уазике можно соваться. Народ тамошний как правило и имеет обычную пузотёрку и уазик либо ниву.
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: ООН99 от 26 Январь 2016, 21:44:53
На «Ситроёне» я тоже не понимаю чего все ездить стали, будто вчера автошколу закончили  :хз: Нормально проезжается везде.
Не, ну я и на Лохане не "тошню". Но всёж 2 большие разницы. Да и кайфа такого, как от ППП даже рядом нету. :пардоньте:
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: buzzard от 26 Январь 2016, 22:01:32
О как! А нукось, поясни!  *хм*
Лишний вес - лишнее топливо, которого ограниченное количество, да и амбре...
Габариты - на парковке и дороге, еще и обзорность другим участникам движения ухудшают. Особенно учитывая обычный режим использования таратаек (везут одну персону).
Вопрос энергоемкости производства и дополнительных трат на изготовление сих девайсов, так же как и вопрос износа дорожного полотна требует специальных исследований, ибо имеющиеся данные однозначного ответа не дают. Но первые два пункта однозначны.
А в каких краях есть повод к употреблению того же Роуда?
Не знаю, не был в тех местах.
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: ООН99 от 26 Январь 2016, 22:21:53
Лишний вес - лишнее топливо, которого ограниченное количество, да и амбре...
Габариты - на парковке и дороге, еще и обзорность другим участникам движения ухудшают. Особенно учитывая обычный режим использования таратаек (везут одну персону).
Вопрос энергоемкости производства и дополнительных трат на изготовление сих девайсов, так же как и вопрос износа дорожного полотна требует специальных исследований, ибо имеющиеся данные однозначного ответа не дают. Но первые два пункта однозначны.
Даёшь каждому по Оке с электромотором. От "дворников".
Не, лучше по велосипеду. Хотя... Для них ведь тоже энергоёмкое производство трэба. Так что пешочком граждане, пешочком. На своих двоих. Желательно в лаптях.
Если по твоим пунктам пройти - то расход топлива значительно сильнее зависит от стиля езды, а не от массы. Ну в пределах сопоставимых классов авто. Габариты, допустим моего Урлика, не отличаются от родственной А6. Помехи для окружающих в обзорности - тоже. Как и энергоёмкость при производстве - разница в доли процента, на фоне всей машины. Так что и первые три пункта - ерунда.
По последнему пункту - тут тоже всё оооооооочень спорно. И думается мне, что стиль езды и шины опять же влияет сильнее, чем лишние 100 кило весу и привод на 4, а не на 2 колеса. И ещё неизвестно в какую сторону.
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: Скорп от 26 Январь 2016, 22:53:51
Не, ну я и на Лохане не "тошню". Но всёж 2 большие разницы. Да и кайфа такого, как от ППП даже рядом нету. :пардоньте:
Ладно, ладно, не спорю, ибо нету у меня полного привода, чтобы сравнивать  :)
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: Скорп от 26 Январь 2016, 22:58:30
Лишний вес - лишнее топливо...
Если вести речь о большом городе, то там любое лично авто, хоть жып, хоть ока — это роскошь. А при долгих поездках между городами, где отсутствует самый энергозатратный режим «разгон-торможение» и отсутствует дефицит места — все-таки большая машина предпочтительней. Насчет энергозатрат при производстве тоже считаю, что зело надуманно это.
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: Fisher от 27 Январь 2016, 01:44:55
Лишний вес - лишнее топливо, которого ограниченное количество, да и амбре...
Габариты - на парковке и дороге, еще и обзорность другим участникам движения ухудшают. Особенно учитывая обычный режим использования таратаек (везут одну персону).
Вопрос энергоемкости производства и дополнительных трат на изготовление сих девайсов, так же как и вопрос износа дорожного полотна требует специальных исследований, ибо имеющиеся данные однозначного ответа не дают. Но первые два пункта однозначны.

Абсолютно согласен - если бы я каждый день ездил на работу на 200-м крузаке.
А так - есть нюансы. Во-первых, маврик по габаритам не больше москвича (кроме высоты). Расход - ну да, хотя тот же пикап по трассе ну на литр-два меньше жрёт  :пардоньте:
К тому же у него нет трёх катализаторов (заметьте - исправных... пока...  :ой:)
А главное: вот в конце августа я поменял масло, съездил 4 тыщи на Печору. Так до следующей замены мне ещё тыщи две. То бишь за полгода откатал всего 8, и то в основном по трассе. А на работу езжу на метро.
Так что кто из нас больше сжёг топлива и загрязнил воздух - вполне очевидно  :-Р
Что касается износа асфальта - тоже спорно, ибо мои 1600 кг поделить на пятно контакта шин 235/70/16 - не думаю, что будет шибко больше, чем у жыгулей.
И главное - постоянно- (или почти постоянно-) полноприводное авто НЕ БУКСУЕТ!11111
Ни со светофора, выгрызая шипами асфальт, ни на грунтовке, уродуя колеёй проезд для всех остальных!
Честно говоря, я за всё время пока что буксовал два раза. Один раз в том году на Мехреньге, когда оторвал глушак. И второй - пару недель назад, внаглую слезая с высоченного заснеженного бордюра (диагоналка, врубил заднюю - поехал - секунд за 20 выехал).
ЗЫ: а когда сделаю таки Синего и буду на нём летом кататься, к тому же на газу - совесть будет чиста, как у младенца  :-Р
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: tapik от 27 Январь 2016, 07:16:54
На правильных джипах ездить надо
[attachimg=1]
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: Fisher от 27 Январь 2016, 10:10:47
На правильных джипах ездить надо

Эскалейд гибрид 6 литров?  :ой:
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: tapik от 27 Январь 2016, 10:18:50
Эскалейд гибрид 6 литров?  :ой:
Давно купил? :-D
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: buzzard от 27 Январь 2016, 10:33:11
А так - есть нюансы. Во-первых, маврик по габаритам не больше москвича (кроме высоты). Расход - ну да, хотя тот же пикап по трассе ну на литр-два меньше жрёт  :пардоньте:
К тому же у него нет трёх катализаторов (заметьте - исправных... пока...  :ой:)
А главное: вот в конце августа я поменял масло, съездил 4 тыщи на Печору. Так до следующей замены мне ещё тыщи две. То бишь за полгода откатал всего 8, и то в основном по трассе. А на работу езжу на метро.
Так что кто из нас больше сжёг топлива и загрязнил воздух - вполне очевидно  :-Р
Что касается износа асфальта - тоже спорно, ибо мои 1600 кг поделить на пятно контакта шин 235/70/16 - не думаю, что будет шибко больше, чем у жыгулей.
И главное - постоянно- (или почти постоянно-) полноприводное авто НЕ БУКСУЕТ!11111
Ни со светофора, выгрызая шипами асфальт, ни на грунтовке, уродуя колеёй проезд для всех остальных!
Честно говоря, я за всё время пока что буксовал два раза. Один раз в том году на Мехреньге, когда оторвал глушак. И второй - пару недель назад, внаглую слезая с высоченного заснеженного бордюра (диагоналка, врубил заднюю - поехал - секунд за 20 выехал).
ЗЫ: а когда сделаю таки Синего и буду на нём летом кататься, к тому же на газу - совесть будет чиста, как у младенца  :-Р
Высота только чуть выше - фигня какая. У нас тут тоже вместо 9 этажей построили 45 - площадь-то та же, чего надо? То, что у тебя пикап бензин жрет ведрами, а форд умеренно - так дело в состоянии и настройке двигателя.
Не буксует тот, кто газ не нажимает и привод тут не причем.
Вот сделай и на газу, а я постараюсь на два колеса пересесть. Тоже экономить буду.
Если по твоим пунктам пройти - то расход топлива значительно сильнее зависит от стиля езды, а не от массы. Ну в пределах сопоставимых  авто. Габариты, допустим моего Урлика, не отличаются от родственной А6. Помехи для окружающих в обзорности - тоже. Как и энергоёмкость при производстве - разница в доли процента, на фоне всей машины. Так что и первые три пункта - ерунда.
По последнему пункту - тут тоже всё оооооооочень спорно. И думается мне, что стиль езды и шины опять же влияет сильнее, чем лишние 100 кило весу и привод на 4, а не на 2 колеса. И ещё неизвестно в какую сторону.
Речь ведь не о манере езды, а, как ты сам отметил "сопоставимых классов авто". Разница в доли процента будет при сравнении с полноприводной А6, так что не юлите! Ну и остальное - отмазки, не серьезно. Стиль езды и личные качества рулевого - самое важное, но разговор о технике в одинаковых условиях.
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: Fisher от 27 Январь 2016, 10:41:24
Эскалейд гибрид 6 литров?  :ой:
Давно купил? :-D

Морально готовлюсь. Газовый баллон подходящий пока подбираю  :-D

ЗЫ: ну ты бы жизнеописание своего моховика продолжил, штоль. Какой реальный средний расход с учётом города? ПП на заснеженной трассе как?
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: Yani от 27 Январь 2016, 10:52:43
Миша, я тоже скутер хочу. Какой купить?
Вообще хочу Piaggio MP3
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: Fisher от 27 Январь 2016, 11:14:17
Не буксует тот, кто газ не нажимает и привод тут не причем.

Смешно  :)

а я постараюсь на два колеса пересесть.

А вот это не смешно ни разу  :идиот:  *нет-нет*
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: ООН99 от 27 Январь 2016, 13:03:34
Высота только чуть выше - фигня какая. У нас тут тоже вместо 9 этажей построили 45 - площадь-то та же, чего надо?
А какая проблема в высоте? Если уж на то пошло, то и Шараны с Транспортёрами да и ВИСами всякими не ниже. А последние так и обзор больше перекрывают ввиду своей однозначной непрозрачности. И чо?
 
Речь ведь не о манере езды, а, как ты сам отметил "сопоставимых классов авто". Разница в доли процента будет при сравнении с полноприводной А6, так что не юлите! Ну и остальное - отмазки, не серьезно. Стиль езды и личные качества рулевого - самое важное, но разговор о технике в одинаковых условиях.
Дык правильно! Не сравнивать же Матиз и карьерный самосвал? А своего я сравнивал именно с переднеприводной А6. А с полнолапой А6 - так и вообще разница неуловима - сильнее зависит от массы владельца и количества барахла в багажнике. Кстати, у А6С5 тоже даже пневма бывает. Правда только задняя. Так что юлите Вы! :-Р
Значительно бОльшая разница в расходе будет между МКПП и АКПП. Вот твоя Вольва сикока высокооктанового бензину потребляет?
Если говорить про энергоёмкость производства - то вообще смешно. Тут основополагающими моментами являются смена моделей и снижение с каждым следующим поколением надёжности. На запчасти столько всего улетает. И материалов (которые тоже не из воздуха берутся) и энергии.

а я постараюсь на два колеса пересесть.

А вот это не смешно ни разу  :идиот:  *нет-нет*
Полностью согласен. Одумайся.

Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: Fisher от 27 Январь 2016, 14:52:31
И материалов (которые тоже не из воздуха берутся)

У некоторых, панимаишь, даже подвеска из воздуха. Это, я щитаю, +10 баллов к экологической сознательности - чугуния-то сколько экономится...  :ой:

юлите Вы! :-Р

Дер граммар-наци коммендатур предупреждайтунг: слухи о том, что у нас кончаются запасы тухлых помидорен, являются ложными! Помидорен хватит не только лишь всем, но некоторым даже повторно...   :-[
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: P846 от 27 Январь 2016, 14:55:31
- сильнее зависит от массы владельца и количества барахла в багажнике.


Тридцатилетний трёхлитровый мерцедес употребляет по шаше 9 литров, и не важно, едет ли он пустой в Белоруссию или забитый под крышу в Карелию :хз:... А в маскве да, в режиме газ-тормоз потолка нет :да:
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: ООН99 от 27 Январь 2016, 20:12:49
юлите Вы! :-Р

Дер граммар-наци коммендатур предупреждайтунг: слухи о том, что у нас кончаются запасы тухлых помидорен, являются ложными! Помидорен хватит не только лишь всем, но некоторым даже повторно...   :-[
Дык опять жеж - субординация и фсё такое прочее.  :-[
Одменестрацыйа, однако... :ой:


- сильнее зависит от массы владельца и количества барахла в багажнике.


Тридцатилетний трёхлитровый мерцедес употребляет по шаше 9 литров, и не важно, едет ли он пустой в Белоруссию или забитый под крышу в Карелию :хз:... А в маскве да, в режиме газ-тормоз потолка нет :да:
Ну у мну ситуация другая - расход по трассе и по городу отличается не глобально.
ЗЫ. Ездить по шаше спокойно, равномерно, прямолинейно как-то не получается. Говорят, что на аналогичных Роудах даже с аффтоматом можно в 6,5л. уложиться. Честно - даже не знаю, как ехать надо, чтобы такого достичь.  :пардоньте:
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: P846 от 28 Январь 2016, 08:21:36
Честно - даже не знаю, как ехать надо, чтобы такого достичь.  :пардоньте:

Ехать не надо наверно  ;)
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: Fisher от 28 Январь 2016, 09:42:08
На многих мавериках расход тоже 10-12 литров по городу. А перед продажей ишшо и до 8 снижаеццо...  :ой:
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: Fisher от 29 Январь 2016, 00:54:32
Серёг, вопрос из любопытства: а в мех. коробку уродца масло GL-5 льют или какое? Там всё примерно как в москвиче или нет?
И ещё вопрос знатокам: в каких ещё авто, кроме Москвича, есть гипоидная пара в картере КПП?
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: buzzard от 29 Январь 2016, 01:24:06
Да на самом деле дофига где. Японцы (из недавно виденного - какашка и х-трейл), 100500 переднеприводных типа хуиндаев с киа, ну и т.д. и т.п..
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: Fisher от 29 Январь 2016, 01:31:21
А туда тоже GL-5 льют, или возможны варианты?
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: ООН99 от 29 Январь 2016, 01:47:10
Серёг, вопрос из любопытства: а в мех. коробку уродца масло GL-5 льют или какое? Там всё примерно как в москвиче или нет?
И ещё вопрос знатокам: в каких ещё авто, кроме Москвича, есть гипоидная пара в картере КПП?
Ну вот как раз гипоидное GL-5 и льют. Естественно - синтетику. Практически все - Кастрюль. Есть адепты 75W-140. Хотя положено 75W-90. На эту тему споров в клубе много было. На МКПП там ещё и Торсен в одной ванне работает. Поэтому я с вязкостью не стал баловать. А вот в задний редуктор 75W-140 таки залил. :)
Так, по-моему, у всех ВАГовских коробок под продольный мотор гипоидная пара. Ну да, примерно как в Москвиче.
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: Скорп от 29 Январь 2016, 03:27:21
Правильно я понимаю, что гипоид идет всегда там, где крутящий момент меняет направление на 90 градусов, то есть с продольно расположенного движка на колёсья? Не пинайте если что, я ж программист, а не железячник  :ой:
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: САУ100 от 29 Январь 2016, 03:35:35
Правильно я понимаю, что гипоид идет всегда там, где крутящий момент меняет направление на 90 градусов, то есть с продольно расположенного движка на колёсья? Не пинайте если что, я ж программист, а не железячник  :ой:
Вроде бы М402 был последним авто в СССР у которого был не гипоидный профиль зуба.
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: GrosserSchlange от 29 Январь 2016, 09:25:30
Правильно я понимаю, что гипоид идет всегда там, где крутящий момент меняет направление на 90 градусов, то есть с продольно расположенного движка на колёсья? Не пинайте если что, я ж программист, а не железячник  :ой:

Гипоид -- это не только поворот момента на 90 градусов, но и непересекающиеся оси -- как правило, ведомая смещена вниз относительно ведущей
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: САУ100 от 29 Январь 2016, 10:29:20
Гипоид -- это не только поворот момента на 90 градусов, но и непересекающиеся оси -- как правило, ведомая смещена вниз относительно ведущей
Гипоидная - это всего лишь коническая передача с гипоидным зубом.
В такой передаче зубья как бы скользят друг по другу. В зацеплении одновременно находятся не менее двух пар зубьев, чем достигается большая плавность хода.
Именно из-за скольжения зубьев требуется особая смазка.
Во времена оные именно по смещению осей определялось гипоидная передача в авто или обычная коническая с прямым зубом.
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: САУ100 от 29 Январь 2016, 11:31:40
Недостатки гипоидной передачи по сравнению с прямозубой конической.
1.   Большая масса и габариты редуктора при одинаковом моменте.
2.   Меньший КПД.
3.   Большие ограничения по числу оборотов и передаточному отношению.
4.   Повышенные требования к оборудованию по изготовлению и большая его стоимость.
5.   Большая трудоёмкость при сборке и ремонте.
6.   Невозможность замены отдельно ведомой или ведущей шестерни.
7.   Повышенные требования к смазочным материалам.
Преимуществ два – повышенная плавность и соответственно меньшая шумность.
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: ООН99 от 23 Май 2016, 19:06:25
Ну, доложусь о последних своих делах "Уродских".
Люблю я деревяшечки в отделке салона! И достался мне Урлик с полным комплектом такого декора, да и ещё с достаточно редким деревянным "типа спортивным" - ибо трёхспицевым - рулём.

[attachimg=1]

Не, оно конечно прикольно, но даже после Москвича, где мультируль у меня стоИт и функционирует, отсутствие кнопок управления музыкой напрягало. Мысли о том, чтобы поставить банальный кожаный, взамен этого столярного изделия, даже не возникало. Однако года полтора-два назад нарвался на свежее объявление на Ауди-клубе о продаже того, чего собственно мне и не хватало. Был первым позвонившим и готовым купить хоть вчера. С момента созвона и до встречи с продавцом прошло менее двух часов. Но, говорит, телефон ему желающие оборвали. Хапнуть-то хапнул. Но вот до внедрежа руки дошли только этой весной. Оказалось там всё совсем не просто. Добыть нужные комплектующие, схемы и мануал для сооружения проводки и подключения получилось не сразу. Этой весной всё окончательно срослось, и теперь имею непосредственный тактильный контакт с таким, очень редким "бубликом".

[attachimg=2]

Этот руль, кстати, для машин с АКПП и Типтроником, кнопки которого у меня не задействованы, ну да и Бог с ними. Тем более, что на очереди, надеюсь, очередная замена. :-[ Ну об этом позже. Ежели голова и руки позволят решить сию задачку.

Собственно вообще этой весной добрался до тех дел, которые планировал давно, да всё никак... :хз:
Купленный на разборке, практически сразу после приобретения авто, оригинальный фаркоп с легкосъёмным крюком занял своё законное место. Электрика была подключена с помощью комплекта Westfalia 305191300107 (а оригинал - как раз и есть Westfalia) с блоком согласования, который распознаёт по сопротивлению в контактах розетки наличие прицепа. Следит за исправностью ламп прицепа, оповещая о перегоревших, самостоятельно запитывает эти лампы, не нагружая штатную проводку задних фонарей, снимая с них только слаботочный сигнал и отключает, при подключенном прицепе, парктроник при движении задним ходом. Чтобы не голосил почём зря. Хотя эту последнюю функцию я ещё не подключил - не разобрался пока со схемой блока парктроника.

Также давно хотел поменять ветровое стекло (спасибо за ликбез Георгию Викторовичу, а то так бы и звал его лобовым  *пока* ). Ибо отпескоструено оно уже было не слабо и трещина от левого края до правого. Изначально был настроен на марку NordGlass, как наилучшим образом, с моей точки зрения, подходящую по соотношению цена/качество. Но блин, и это польское стёклышко стало в последнее время не дёшево. В одной из контор, которые я обзванивал на тему Нордгласса, предложили за ту же цену Pilkington. Отказываться не стал.

[attachimg=3]

[attachimg=4]

Первые дни ездил с ощущением, что стекла нет вообще. :-D
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: Fisher от 23 Май 2016, 19:37:01
Люблю я деревяшечки в отделке салона!

Серёг, не твой бывший тазик случайно?  :-[

[attachimg=1]

[attachimg=2]

:ржунимагу:
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: ООН99 от 23 Май 2016, 21:08:35
Крутяк!  :супер:
Хотя... Белочка на бардачке как бы намекает. :)
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: richie от 23 Май 2016, 22:43:52
Крутяк!  :супер:
Хотя... Белочка на бардачке как бы намекает. :)
:ржунимагу:
... это БеэМВе единственного члена известной группы пользователей "Тролль местный"?
Так что ли?
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: ООН99 от 23 Август 2016, 12:03:59
Давненько в теме не отмечался. Появился повод.
Но обо всём в хронологическом порядке.
С момента покупки не нравились коврики салона, те что были в машине. А были там ворсовые штатные, поверх которых были кинуты полиуретановые с бортиками, но от А6 в следующем кузове. Которые по форме и размеру мало совпадали с нужными. Зная о неудачных попытках положить в Аллроуд новомодные объёмные коврики Sotra 3D Lux, которые вроде как и предназначены для Ауди А6 в кузове С5 универсал и для Урлика, решил всё же попробовать. Но договорился - с предварительной примеркой. Ну что сказать - передние ложатся очень даже не плохо, а вот с задними - не всё так хорошо. Но подумав, взял. Дождался тёплых деньков, и в деревне начал мутить. Короче - строительный фен творит чудеса. Главное - не перегреть и не поплавить синтетику ковров. А формуются они по месту очень даже хорошо. Начав с задних и получив радующий результат, не удержался слегка довести до ума и форму передних. Поездил так пару недель и понял, что вытряхивать песок и отдирать прилипшие растоптанные тополиные почки из ворса мне не очень-то и нравится. Решил изготовить в них резиновые вкладыши. Поскрёб по сусекам. Нашёл несколько вот таких "клетчатых" ковров.

[attachimg=1]

Чуть-чуть узковаты, хорошо бы пошире, ну да ладно.
А что это за такая маркировочка на них читается? И тут, значицца, москвичёвские зобчастья... :)

[attachimg=2]

Вырезал, положил. Вот так задние получились.

[attachimg=3]

[attachimg=4]

Спереди справа тоже не плохо, хотя в одном месте лишку резанул. А вот с водительским не очень здорово. Ёрзает и мешает левой ноге на ейной площадке отдыха и при выжиме сцепления. Покумекал.
Прикупил вот такие VAGовские клипсы

[attachimg=5]

Вот водительский коврик 3D и получившийся вкладыш

[attachimg=6]

Вот так оно просто ложится друг на друга.

[attachimg=7]

Положил. Разметил. Засверлил насквозь этот бутерброд.
В местах установки клипс срезал "паутинку"

[attachimg=8]

Во. Теперь хрен он куда сползёт.

[attachimg=9]

Правда на резиновом "лепестке" под левой ногой всё равно остался горб, ибо лепесток этот с разворотом влево ложится. Мысли есть, уберу.
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: ООН99 от 23 Август 2016, 20:46:42
Ну и дальше из разряда "руки чешутся". :)
Вот не понимаю я маркетологов VAG-а. Ну почему на Фольксах и Сеатах тех же годов выпуска датчики дождя были в списке опций, а на Ауди нет?  :идиот:
Народ до меня эту тему пронюхал, стал на разборках искать для внедрежа комплекты от В5+ Пассатов к составе зеркала внутрисалонного и реле стеклоочистителей под датчик. Ну и самого датчика с проводкой. Однако там не так всё просто. Поскольку на Авдотьи эти датчики не ставились, то и нет ветровых стёкол под них. Отличие в том, что под обычное зеркало идёт просто наклеенный "пятак", а под зеркало с датчиком дождя идёт крепление в виде кольца с прозрачным круглым окошком посередине, через которое датчик и "смотрит". Т.е. окошко это должно быть ровно там, где у нас приклеен "пятак". Срезать его, очистить место от клея и праймера и не зацарапать стекло в этом месте до матовости получалось не только лишь у всех. Потом надо приклеить купленный отдельно кольцевой кронштейн зеркала и... Верить свято в то, что следующая замена "лобовика" будет через много лет и у другого хозяина.
Такой вариант меня не очень устраивал. Подумал, помыслил. Посмотрел в интернетах фотки разных инородных зеркал. Показалось, что от богомерзкого Форда Фокуса 2 должно быть очень похоже по креплению на кронштейн стекла. Короче, за толику малую был приобретён сей девайс в сборе с кожухами. Собственно под кожух этот и было принято решение спрятать датчик дождя. А, да, забыл сказать - зеркало сие - самозатемняющееся. Т.е. у него два фотоэлемента. Один, смотрящий вперёд, оценивает общую освещённость. Второй, глядящий назад, оценивает степень засветки фарами сзади едущих машин. И соответственно - зеркало затемняется по показаниям этих фотоэлементов. При включении заднего хода - априори всегда просветлённое. Короче, вот родное зеркало и от ФФ2 с кожухом.

[attachimg=1]

По форме кожуха сделал трафарет для замазывания праймером на стекле места под накладками. За исключением кругляшка под датчик.

[attachimg=2]

При всей похожести крепежа зеркал, установка крепёжной пластины от аудизеркала на фокусовское и дальнейший напилинг чтобы всё нормально держалось, отняли очень много времени сил и нервов. Делал бы это повторно, купил бы "пятак" фодовский и переклеил.
Короче, всё поставил, подключил. Работает. Логика автоматического режима вполне устраивает. Тем более, что чувствительность датчика регулируется тем же переключателем, которым раньше пауза в прерывистом режиме регулировалась.
Вид снаружи

[attachimg=3]

Вид изнутри

[attachimg=4]

Это пока временная тестовая установка. Но прижилась. Окультурить всё это руки пока не доходят.

Ну и ещё из приблуд - уже достаточно давно заказал у китайцев мягкие вставки между передними сиденьями и центральным тоннелем. Для того, что бы в эту щель из карманов всякая мелочь и т.п. не проваливалась.

[attachimg=5]

Ну и как обещал раньше - развитие темы руля.
Дело в том, что ещё по весне наткнулся на объяву по продаже эксклюзивного аудюшного штурвала. По легенде предыдущего владельца, который его купил ещё у одного аудивода, сей девайс долгое время лежал на витрине офиса немецкой тюнинговой фирмы Zender. Откуда и был выкуплен при закрытии представительства в России. Тогда я ещё даже не начинал установку предыдущего, очень редкого, но заводского, кожано-деревянного руля. Посему не успел погрузиться во все эти тонкости. И не представлял, что есть отличия между дорестайлинговыми и послерестайлинговыми мультирулями для Ауди А6С5. Глубина этих отличий просто поражает! Хорошо, что по шлицам и вообще по ступице эти рулевые колёса одинаковые. А ну и диаметр. Всё! А этот зендеровский руль был для (или от - кому как нравится) дорестайла. А на Аллроудах это всё - послерестайл. Изначально подумалось, что смогу встроить подушку безопасности с кнопками и прочими потрохами всборе. Казалось - тут чуть-чуть подрежу, сюда кронштейн изобрету и всё срастётся. Хорошо, что не стал сразу это делать на ценном экземпляре. Купил дешёвенький дорестайловый руль для опытов. Пол дня его резал, подтачивал, подгонял, пока не понял, что ещё немного и обод руля отвалится от его ступицы. Не вариант. Пришлось идти другим путём, как завещал великий...
При всей внешней похожести кнопок - они разные. Причём существенно. Помучился, но сделал симбиоз из двух поколений кнопок. Сделал новую внутреннюю проводку. Встроил электронный "внутрирульный" блок. Малость ещё поколдовал, и всё срослось!
Был доволен, аки слон!!! Очень он мне нравится и внешне и на ощупь. Держаться прям очень приятно. Так бы с ним и ходил везде и всегда. :-D

Вот ОН

[attachimg=6]

Ну и для сравнения повторю фотку предыдущего

[attachimg=7]

Не так давно перетряхнул в КиМ-гараже переднюю подвеску. Что-то поставил новое, что-то б/у, но хорошее.
Предыдущие горе-мастера поставили болты амортизатора на нижних прямых рычагах наоборот, в результате чего, они, при вывернутых колёсах упирались торцами в нижние кривые рычаги и выгрызали в них ямы.
Видно плохо, снимал на монтировку.

[attachimg=8]

Старое снимаем, новое ставим

[attachimg=9]

После замены рычагов передней подвески появилась вибрация. Итог - кривые все 4 колёсных диска. Причём на уставшей подвеске это не ощущалось. :пардоньте: Буду кататься до зимы. После смены комплекта - разберу и буду отдавать в ремонт. Пока у кимовцев поставили на передок те, что поровнее, предварительно отбалансировав.


Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: Fisher от 23 Август 2016, 20:57:07

Вот ОН


Ну и для сравнения повторю фотку предыдущего

http://www.youtube.com/v/u3FsZEX3O7w&fs=1

 :дразнюсь:
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: ООН99 от 23 Август 2016, 21:08:28
Ну и пока про последнее событие в жизни моего Урлика.

Ехал с объекта в деревню по главненькой дороге. Но, почему-то, тётенька на ХюндаЕ решила, что я прозрачный, а посему меня нет. И бодро стартанула мне в бочину...

[attachimg=1]

[attachimg=2]

[attachimg=3]

Увёз её гос.номер

[attachimg=4]

[attachimg=5]

[attachimg=6]

Надо было зажать втихУю, ибо ссучка даже "извините" не сказала. Но отдал.

[attachimg=7]

Опять на стапель надо, ибо и стойка средняя ушла внутрь и назад. И порог под накладкой пластиковой видно бугром поднялся. И т.д. и т.п.
Бухал всю ночь до пол-шестого утра. Спасибо соседям, поддержали. Вроде отлегло.
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: Fisher от 23 Август 2016, 21:17:54
Блин, печально-то как  :плачу:
Что ж тебе всё с бочинами не везёт-то...  *facepalm*
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: P846 от 23 Август 2016, 22:06:46
Да потому, что как в нирване ездит, второй уж раз заметить бы вовремя, чуть правей взять и бить мордой  *хм*
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: Скорп от 24 Август 2016, 00:04:55
Блин, ну про этот перекресток надо было в начале писать, а потом про датчики-кнопочки. Ибо жолезо исправится и забудется, а всякие датчики-кнопочки останутся и будут радовать.
Без датчика дожжя я даже не знаю как ездить-то уже, так привык к нему!  :шизанутый:
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: ООН99 от 24 Август 2016, 04:59:20
Блин, печально-то как  :плачу:
Что ж тебе всё с бочинами не везёт-то...  *facepalm*
Карма, мать её!
Да потому, что как в нирване ездит, второй уж раз заметить бы вовремя, чуть правей взять и бить мордой  *хм*
Дык ехал, никого не трогал, оно стояло себе, вроде никуда не собиралось ехать. Я даже на мгновение опешил опосля удара. Не сразу сообразил...
В перший раз - на Святе - ну сам раздолбай, подождал бы пока машинка справа видимость освободит... А тут - даже боковым зрением движения не заметил. Обрати внимание, что опосля удара это чудо в женском обличии ещё на всю полосу вылезти умудрилось! Меня так нехило подбросило и вправо развернуло. И кстати - не уверен, что мордой бить было бы лучше. Тут всёж у неё скорость никакая, со старта. Хотя газ видать жала хорошо. А у меня километров 60 была. Да и дорогостоящей требухи под капотом сильно больше.
Блин, ну про этот перекресток надо было в начале писать, а потом про датчики-кнопочки. Ибо жолезо исправится и забудется, а всякие датчики-кнопочки останутся и будут радовать.
Без датчика дожжя я даже не знаю как ездить-то уже, так привык к нему!  :шизанутый:
Историческая хронология, что поделаешь. :)
Обидно, что холишь и лелеишь, а оно - рраз, и здрасти...
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: P846 от 24 Август 2016, 08:55:30
Ничего, зато оно на твоих машинах само почти выпрямляется, потом помочь чуток :да:
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: ООН99 от 24 Август 2016, 11:09:38
Ничего, зато оно на твоих машинах само почти выпрямляется, потом помочь чуток :да:
Только ждать самовыпрямления приходится доооолгоо! :ой:
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: P846 от 24 Август 2016, 20:32:34
Сёдня в разговоре с приёмкой возникла идея выдать тебе абонемент :)
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: ООН99 от 24 Август 2016, 20:50:46
Сёдня в разговоре с приёмкой возникла идея выдать тебе абонемент :)
А чо ж не выдать-то?  :-D
И дисконтную карту постоянного клиента!
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: Fisher от 24 Август 2016, 21:19:08
И дисконтную карту постоянного клиента!

Ремонт прицепов там всяких ему в бонус тоже пощитайте, шоб скидка повесомее была...  :-[
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: P846 от 24 Август 2016, 21:39:40
Кстати, а прицеп-то живой? Хотя наверно живой, по полтонны бульников возить уже небось и неоткуда, всё собрали вокруг Можайска, да и некогда  :)
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: Fisher от 24 Август 2016, 21:54:20
Живой. Наверно... :ой:
Колëсья надо бы переставить, всë же поджирает одну сторону самую малость.
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: Fangrem от 25 Август 2016, 18:27:20
Серега, сочувствую =(
Жалко машин, конечно.
Но ты не расстраивайся, жОлезо починишь, заодно скольчики покрасишь  :-D

P.S. Руль ахонь, на LR можно приладить? =)
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: ООН99 от 25 Август 2016, 18:35:45
Серега, сочувствую =(
Жалко машин, конечно.
Но ты не расстраивайся, жОлезо починишь, заодно скольчики покрасишь  :-D

P.S. Руль ахонь, на LR можно приладить? =)
Чёйта не до скольчиков мне покамест.  :хз:
Главное нормальную сумму со страховой получить.
ЗЫ. Найдёшь такой же руль - приладим, фигли! :-D
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: richie от 26 Август 2016, 14:56:02
Сочувствую, Серега.
На сайте РСА пока запчасти по кодам попробивай, поприкидывай разницу в цене "от страховой" и, например, EMEXсовской.
Цены на запчасти для замены они там берут, на сайте РСА.
Последний раз, наверное, ещё до околохохлятских событий, цены обновляли, а ща из-за разницы курса цены пипец как изменились.
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: ООН99 от 26 Август 2016, 17:00:49
Сочувствую, Серега.
На сайте РСА пока запчасти по кодам попробивай, поприкидывай разницу в цене "от страховой" и, например, EMEXсовской.
Цены на запчасти для замены они там берут, на сайте РСА.
Последний раз, наверное, ещё до околохохлятских событий, цены обновляли, а ща из-за разницы курса цены пипец как изменились.
Пасиб, Андрюх, гляну. Не знал что на РСА цены есть.
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: ООН99 от 05 Февраль 2018, 22:50:36
Как всегда описание пройденного пути сильно отстаёт от реально сделанного. :пардоньте:
Попытаюсь восполнять пробелы.
Страховая насчитала очень даже приличную сумму, чем сильно удивила. Значит не всё так уж и плохо в этой жизни.
Были найдены и куплены на разных разборках правые двери в максимально хорошем состоянии. А также люминтиевые молдинги.
Как только поступила команда "на дыбу", зобчастья были загружены и подранок проследовал в пытошную.
Чтобы минимизировать последствия, операцию было решено попробовать провести лапароскопически решили попробовать тянуть центральную стойку не ставя машину на "клыки" и цеплять за старую дверь. Всё равно выбрасывать

[attachimg=1]

[attachimg=2]

Навешиваем двери, смотрим результат

[attachimg=3]

Кстати, купленные детали предварительно зачищены в нужных местах и обработаны кислотником.

[attachimg=4]

[attachimg=5]

На предыдущей фотке и на следующей видны пузырьки подплёночной коррозии, обнаружившейся после демонтажа пластикового фальшпорога.

[attachimg=6]

Порог и низ центральной стойки выправлены споттером. Всё зачищено.

[attachimg=7]

[attachimg=8]

Принято решение красить и заднее крыло.
А ещё решил поменять задний бампер, дважды битый недобрыми людьми.

[attachimg=9]

Т.к. из под молдинга водительской двери тоже малость краску стало поднимать, под перекрас приговорил и её.

[attachimg=10]

Что-то загрунтовано

[attachimg=11]

На стойке виден отпечаток от петли, оставшийся от удара. Выправить это не представлялось возможным - в этом месте трёхслойный металл.

[attachimg=12]

Что-то покрашено

[attachimg=13]

[attachimg=14]
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: richie от 05 Февраль 2018, 22:56:14
Серега, прям напугал!
Уже испужался, что что-то новое.
Но глянул фотки с предыдущей страницы и отлегло.
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: ООН99 от 05 Февраль 2018, 23:16:08
Склад разного, но нужного

[attachimg=1]

Процесс сборки. В пакетиках разложенный ещё при разборке крепёж и фурнитура. А то вечно у меня проблема - что от чего и где было. :ой:

[attachimg=2]

Шлифовка окрашенных деталей

[attachimg=3]

[attachimg=4]

Полировка

[attachimg=5]

[attachimg=6]

Взгляд обычного человека заметит на следующей фотографии рубашку легендарной расцветки и в ней человека приятной наружности. :-D
А вот взгляд продвинутого автомобилиста увидит сменившиеся колёса на машине. :-[
Да, внезапно и безвозвратно, тогда, осенью 2016-го (а точнее 25-го октября), наступила зима. Понял, что на "лете" по таким снегопадам я уезжать не хочу. А то можно и вернуться сразу.

[attachimg=12]

Процесс по бамперу отставал от всего остального.
Покраска центрального фрагмента бампера.

[attachimg=7]

Финал

[attachimg=8]

[attachimg=9]

[attachimg=10]

[attachimg=11]
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: ООН99 от 05 Февраль 2018, 23:16:51
Серега, прям напугал!
Уже испужался, что что-то новое.
Но глянул фотки с предыдущей страницы и отлегло.
Не, хорошо забытое старое! :-D
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: САУ100 от 06 Февраль 2018, 00:31:51
И это хде такие шикарные условия по ремонту в наши скушные времена?
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: ООН99 от 06 Февраль 2018, 00:52:59
И это хде такие шикарные условия по ремонту в наши скушные времена?
А Вы с какой целью интересуетесь?  :шизанутый:
Есть ещё заповедные места. Но рыбак такие уловистые точки не сдаёт.   :неа:
Впрочем, если будет конкретный интерес, тут в форуме покричать надо. Глядишь, смотрящий за местом тем, откликнется. Это дело такое - добровольное... :пардоньте:
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: САУ100 от 06 Февраль 2018, 00:59:31
Да я так на будущее, учитывая преклонные года. :-[
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: ООН99 от 06 Февраль 2018, 02:21:43
Ну-с, продолжим.
Сразу прошу прощения, что в этом повествовании буду использовать фотки из интернета, ибо что-то было утеряно из-за помершей карты памяти.
Давно с завистью смотрел на системы фиксации груза в современных автомобилях VAG. Ибо доставало меня, что инструмент и прочее возимое барахло летает по багажнику в процессе движения. Чтобы такого не происходило, надо либо багажник держать пустым, либо наоборот - полным. Ни то ни другое меня не устраивало.
Вот как организован багажник моего Роуда в стоке

[attachimg=1]

Вдали, ближе к спинкам задних сидений видны встроенные в обивку пола проушины. Ещё пару почти не видно - ближе к порогу багажника, во внутренних углах, но не на полу, а на вертикальных стенках.

Вот такие проушины

[attachimg=2]

Их петельки можно откинуть

[attachimg=3]

И зацепить за них сетку.

[attachimg=4]

Но это мало что даёт, если не сказать, что мешает.

И вот, как-то раз, натыкаюсь на Авито на объяву по продаже почти полного комплекта органайзера от Шкоды Суперб за совсем смешные деньги - 2000р. Но в Калининграде. С продавцом созвонился. Говорит - вышлю без проблем, но деньги вперёд. Честно - не поверил, уж больно дёшево. Подумал что развод. Благо уже был знаком, хоть и виртуально, с одноклубником аллроудоводом из под бывшего Кёнигсберга. Списался, попросил посодействовать. Короче - всё срослось, и через некоторое время посылка пришла ко мне.

[attachimg=5]

Т.е. две направляющие, четыре проушины и одна телескопическая штанга.

Отдельно в Москве докупил ещё такую хрень

[attachimg=6]

Все эти приблуды ставятся/снимаются на направляющие. Перемещаются и фиксируются в них примерно как салазки сидений. Ремень вытягивается на нужную длину и тоже фиксируется.
Сначала пришлось доработать пластиковые концовки направляющих под нужную мне геометрию - одна сторона чтобы просто плотно прилегала к порогу багажника, а вторая была прямоугольной, без всяких архитектурных излишеств.

[attachimg=7]

[attachimg=8]

[attachimg=9]

Придумал и изготовил кронштейны крепления. Чёрная краска из баллончика отказалась нормально уживаться с грунтом ГФ. Да и хусим.

[attachimg=10]

[attachimg=11]


Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: ООН99 от 06 Февраль 2018, 02:36:34
Задние кронштейны прорезями вставляются под болты крепления балки фаркопа, передние крепятся вместо бывших передних проушин.

[attachimg=1]

[attachimg=2]

[attachimg=3]

[attachimg=4]

[attachimg=5]

Рельсы установлены

[attachimg=6]

Потом танцы с бубном с обивкой пола. Пришлось его немножко поднимать по высоте, чтобы был вровень с направляющими.

В итоге у меня теперь есть возможность творить!
Хошь так

[attachimg=7]

Хошь вот так

[attachimg=8]

Хошь этак

[attachimg=9]

Хотя, по секрету, обхожусь одной телескопической штангой.  :-[
Другое пока не пригодилось. Но вообще, сама придумка классная и штука эта офигитительная! :супер:
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: P846 от 06 Февраль 2018, 08:23:52
Всё это здорово, но запаска ваша - это жэсть железная!   :да:
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: Fisher от 06 Февраль 2018, 13:40:22
Блин, ну ты любитель заморочиться  :шизанутый:
У меня дальше вот такого органайзера (https://yandex.ru/images/search?p=1&text=%D0%B4%D0%B5%D1%80%D0%B6%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%20%D0%B2%20%D0%B1%D0%B0%D0%B3%D0%B0%D0%B6%D0%BD%D0%B8%D0%BA%20%D0%BD%D0%B0%20%D0%BB%D0%B8%D0%BF%D1%83%D1%87%D0%BA%D0%B5&noreask=1&lr=213) за 100 безусловных единиц фантазия не разыгралась.
Правда, чемодан с инструментами всё равно по скользкому коврику катаеццо. Зато, ежели слишком интенсивно начинает стучать по стенкам, служит кагбе индикатором того, что хватит уже вваливать в повороты, надо ехать потише  :пардоньте:

ЗЫ: а слабО стекло открывающееся сделать, как у правельных барахольщиков?  :дразнюсь:

[attach=1]
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: ООН99 от 06 Февраль 2018, 14:59:10
Всё это здорово, но запаска ваша - это жэсть железная!   :да:
"Наговаривает вы на нашу семью. Грех это" (с)
Чож сразу железная? Нормальная такая жэсть, литая, люминиевая, о шешнадцати дюймах. :-Р

Блин, ну ты любитель заморочиться  :шизанутый:
У меня дальше вот такого органайзера (https://yandex.ru/images/search?p=1&text=%D0%B4%D0%B5%D1%80%D0%B6%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%20%D0%B2%20%D0%B1%D0%B0%D0%B3%D0%B0%D0%B6%D0%BD%D0%B8%D0%BA%20%D0%BD%D0%B0%20%D0%BB%D0%B8%D0%BF%D1%83%D1%87%D0%BA%D0%B5&noreask=1&lr=213) за 100 безусловных единиц фантазия не разыгралась.
Правда, чемодан с инструментами всё равно по скользкому коврику катаеццо. Зато, ежели слишком интенсивно начинает стучать по стенкам, служит кагбе индикатором того, что хватит уже вваливать в повороты, надо ехать потише  :пардоньте:

ЗЫ: а слабО стекло открывающееся сделать, как у правельных барахольщиков?  :дразнюсь:
Ну может и не слабО. Вот только - надобно ли? Лучше барахлишка поменьше запасать. Оптимизация называецца. ;)
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: Fisher от 06 Февраль 2018, 15:21:37
Лучше барахлишка поменьше запасать.

Свежо питание предание, да серится верится с трудом  :-[

[attachimg=1]

[attachimg=2]

На последнем фото - практически пустой габажник. Можно запихнуть ещё пару-тройку дынек. А вот когда даже связку воблы некуда было засунуть - от тады ой  :пардоньте:

Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: ООН99 от 06 Февраль 2018, 17:04:54
Лучше барахлишка поменьше запасать.

Свежо питание предание, да серится верится с трудом  :-[
Вот ента фотка лучше передаёт масштаб бедствия. Причём видно, что багажник ещё далеко не пуст.

[attachimg=1]

А вот сей фотодокумент изобличает главного виновника этого беспредела!

[attachimg=2]

Так шо - открывается там прозрачная калиточка иль нет - не в том ссуть суть. :-Р
Апсемезацыйа - вот ключ к решению проблемы! :дразнюсь:
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: Fisher от 06 Февраль 2018, 17:32:40
С калиточкою, пока грузишь, снизу всё утрамбовываеццо и расползаеццо по щелям и зазорам. Как расползёццо - как раз можно всю оставшуюся апсемейзацыю и загрузить  :супер: Неее, калиточка - наше всё  :ой:
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: ООН99 от 06 Февраль 2018, 17:48:02
С калиточкою, пока грузишь, снизу всё утрамбовываеццо и расползаеццо по щелям и зазорам. Как расползёццо - как раз можно всю оставшуюся апсемейзацыю и загрузить  :супер: Неее, калиточка - наше всё  :ой:
А вот допустим сеточка у плодожорки имеецца, защищая при торможении твою тыкву от прилёта в неё арбуза, забитого под потолок? :-[
Иль как там этот проблем решается?
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: Fisher от 06 Февраль 2018, 18:34:58
А вот допустим сеточка у плодожорки имеецца, защищая при торможении твою тыкву от прилёта в неё арбуза, забитого под потолок? :-[

Сами Вы три дня не умывались  *беее*

ЗЫ: арбуз - он же по сути мяхкий. Внутри. А голова - это же кость, чо ей будет?  :пардоньте:
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: P846 от 06 Февраль 2018, 18:40:20
Всё это здорово, но запаска ваша - это жэсть железная!   :да:
"Наговаривает вы на нашу семью. Грех это" (с)
Чож сразу железная? Нормальная такая жэсть, литая, люминиевая, о шешнадцати дюймах. :-Р



Та не об том речь из чего она сделана, а об том, чем её сдуть, чтоб уложить на место предусмотренное, ежели пригодилась нечаянно. *facepalm* :)
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: richie от 06 Февраль 2018, 20:24:14
У-у-у-у-у!  Барахольщики...
Нашли чем меряццо!
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: P846 от 06 Февраль 2018, 20:47:44
А там ещё аж три собакевича мелькнули, это ж ваще звиздец коль их из мацквы волокши  *facepalm*
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: richie от 06 Февраль 2018, 21:22:12
И потом обратно.  :идиот:
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: Fisher от 06 Февраль 2018, 21:47:02
И потом обратно.  :идиот:

А мангал на што?  :хз:
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: P846 от 06 Февраль 2018, 22:00:43
И потом обратно.  :идиот:

Не-не, в тот раз один нормальный таки был: грохнул от тоски гуся, ободрал, пожарил, день-другой не слюни жрали вечером. :) :супер:
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: ООН99 от 14 Август 2018, 21:48:50
Ну, накидаю малость фоточек для поддержания разговору. :)
В последнюю зиму ездил крайне мало, посему сгноил и передние и задние тормозные диски. Московский рассол этому очень способствует.
Надеялся, что как дачный сезон наступит, начну мол кататься и тормозить, так сразу и прошлифует диски колодками до чистого металла. Авотхуйтам угадал. Докатался до того, что толстые слои ржавчины начали фрагментарно отваливаться от дисков и появилась нефиговая такая вибрация при торможении.
Понятно - меняем.
Зад. Диски Brembo колодки Remsa.

[attachimg=1]

На передних решил устранить выработку в тормозных скобах. Вроде и не критичная пока была, но что же не сделать - сварка под рукой.

[attachimg=2]

Зачистил места сварки

[attachimg=3]

Наварил

[attachimg=4]

Прошлифовал болгарочкой

[attachimg=5]

Перед. Диски Otto Zimmermann. Колодки Ate Ceramic, которые менять не стал, а прошлифовал до плоского. Даже после прошлифовки ещё 8 мм. накладки осталось. Ох и жёсткие эти колодки - шкурка очень плохо грызёт, и убивается быстро. :шок:

[attachimg=6]

На следующий день пришлось лезть в правую сторону опять - в спешке пружину неправильно поставил - суппорт громыхал шо пипец!

[attachimg=7]

Ещё прикупил на разборке комплектик штатных роудовских дисков с летней резиной стокового размера - 225/55R17. Это чтобы ездить во всякие поездки с повышенным риском убития колёс. Ибо в отличии от того, что у меня летом стоИт - и диски крепче и резина жирнее. По высоте в смысле.
Короче - вот такое взял.

[attachimg=8]

Отмыл, освободил от старых грузиков. Устранил 2 прокола. В одном колесе был саморез. В другом плоский, острый камешек, вошедший в протектор ребром. Удалил его - не травит. Но по глубине повреждения было понятно, что почти насквозь. Сделал насквозь и залечил обе дырки самостоятельно, с помощью возимого комплекта жгутиков. Ну не захотел бабло шиномонтажникам платить. Поглядим, как себя поведут латки. Пока накачал до 2,5 очков. Полежат - посмотрю, что с давлением станет. А, ну и на балансировку свозил - геометрия у двух дисков вообще в идеале. У двух внутренняя полка совсем чуть-чуть прыгает. В пределах допуска, ИМХО. Самый большой дисбаланс - по 20 гр. на внутреннюю и внешнюю сторону.
Резина Hankook такая

[attachimg=9]

На двух покрышках глубина протектора по разным дорожкам 5-5,5 мм. На двух других 6-6,5. Годная. Поездит ещё.
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: MG32 от 14 Август 2018, 22:08:47

На передних решил устранить выработку в тормозных скобах. Вроде и не критичная пока была, но что же не сделать - сварка под рукой.


Отец,а что такое критичная выработка в тормозных скобах?
   Шоб мы знали и не ошиблись.
Расскажи.
10 лет езжу и не знаю,а вдруг у меня чего критическое настало?
Дни и скобы?
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: ООН99 от 14 Август 2018, 22:34:52
Ну и ещё немножко.
Комплект летней резины Bridgestone Turanza ER300, которую купил к первому летнему сезону аж 2013-го года, укатал. 2 шины были совсем плохи уже на момент окончания прошлого лета. Посему зимой по случаю прикупил с рук пару тоже Bridgestone, но уже не помню какой модели. По протектору всё было не плохо. Внешне никаких проблем. По весне поехал на шиномонтаж, собрал. Ну и таки да - на каждом колесе по грыже. На одном большая, на другом не очень. Пришлось экстренно искать замену. Новые породистые шины примерно от 10 000 руб. моего размера 245/45R18 только начинаются. Взял за 11 000 руб пару Hankook Ventus S1 Evo2 c рук, с глубиной протектора примерно 6 мм. С продавцом сразу в шиномонтаж - собрал, всё нормально. Круглые, без изъянов. Кстати - очень нравятся.
Но вторая пара Бриджей уже тоже практически до индикаторов износа сточилась. Этот сезон докатаюсь, но на следующий надо однозначно менять. Начал изучать - что и почём. По 10-12 тыр за покрышку отдавать не готов. И так расходов на машину в последнее время до хрена. С бэушной связываться тоже не очень хотелось. Ибо...
Наткнулся на предложение по китайской резине Triangle Sportex TSH11 / TH201. В нужном размере, если брать 4 шт, то по 3 500 руб. взять можно. Пара - по 3 600 за шину. Почитал отзывы в разных источниках, в том числе и на Драйве, от живых, настоящих пользователей. С фоточками и всё такое. Не, нуачо, народ в общем хвалит.
Короче - решив, что летом всё более предсказуемо, чем зимой, в плане держака, решил попробовать.
На этикеточке над штрихкодом написано For Europe. О как! :)

[attachimg=1]

[attachimg=2]

[attachimg=3]

[attachimg=4]

Резинка достаточно свежая - третья неделя 2018г.

[attachimg=5]

[attachimg=6]

ЗЫ. Ну чо, даёшь китаесрачЪ! :аплодисменты:
ЗЫ2. Вероятно, только следующим летом попробую резину в деле. Поделюсь впечатлениями.

Ну и просто свежая фоточка на закате в полях.

[attachimg=7]
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: Fisher от 15 Август 2018, 18:14:15
Наткнулся на предложение по китайской резине Triangle Sportex TSH11 / TH201. В нужном размере, если брать 4 шт, то по 3 500 руб. взять можно. Пара - по 3 600 за шину. Почитал отзывы в разных источниках, в том числе и на Драйве, от живых, настоящих пользователей. С фоточками и всё такое. Не, нуачо, народ в общем хвалит.

ЗЫ. Ну чо, даёшь китаесрачЪ! :аплодисменты:

Нуачо, зачем кетаесрачъ?  :хз:
Мальчик взрослый, умный, интернетами начитанный - поди знаешь, на что идёшь   :хз:
Главное, чтоб потом не было разговоров "а чё он, гад, так резко тормозил" или "а чё эта обочина сама мне внезапно наперерез бросилась" [attachimg=1]

ЗЫ: Всё больше убеждаюсь, что вся эта возня с бэушной резиной - экономия не такая уж большая и в итоге сплошное кормление алчных шиномонтажников.
Вот я на Маверика сразу купил новый летний комплект и горя не знал. Вот только в том году пару поменял. Если не продам до следующего лета - ещё пару новой Ёки прикуплю. А может и нет. На задних покрышках только внутренняя дорожка изношена - видать, поздно задние рычаги поменять решился  :пардоньте:

сгноил и передние и задние тормозные диски. Московский рассол этому очень способствует.

Прочитал вчера, глянул в гараже на вусмерть ржавые тормозные дицки на Синем, некогда новые - и стало грустно-грустно  *стена*

Ещё прикупил на разборке комплектик штатных роудовских дисков с летней резиной стокового размера - 225/55R17. Это чтобы ездить во всякие поездки с повышенным риском убития колёс. Ибо в отличии от того, что у меня летом стоИт - и диски крепче и резина жирнее. По высоте в смысле.

Напомнило мою апупею с "лесным" комплектом колёс  :-D
Только вот вопрос - неужели высокопрофильные (по вашим меркам, хи-хи  :ой:) 17-е колёсья настолько нехороши, что нельзя просто взять и оставить этот размер для постоянной эксплуатации?  *хм*

Устранил 2 прокола. В одном колесе был саморез. В другом плоский, острый камешек, вошедший в протектор ребром. Удалил его - не травит. Но по глубине повреждения было понятно, что почти насквозь. Сделал насквозь и залечил обе дырки самостоятельно, с помощью возимого комплекта жгутиков. Ну не захотел бабло шиномонтажникам платить. Поглядим, как себя поведут латки.

В прошлом (или уж позапрошлом?) году задолбался подкачивать колёса. В итоге 3 из 4 пришлось снимать и чинить, отдал больше 3 тыщ за шиномонтаж. Помимо свежих саморезов, почти одновременно стали травить все установленные ранее на шиномонтажах ремонтные жгутики.
Теперь жгутиков избегаю - тильки нормальный ремонт со снятием покрышки, тильки заплатка  *нет-нет*
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: ООН99 от 16 Август 2018, 03:33:08
Наткнулся на предложение по китайской резине Triangle Sportex TSH11 / TH201. В нужном размере, если брать 4 шт, то по 3 500 руб. взять можно. Пара - по 3 600 за шину. Почитал отзывы в разных источниках, в том числе и на Драйве, от живых, настоящих пользователей. С фоточками и всё такое. Не, нуачо, народ в общем хвалит.

ЗЫ. Ну чо, даёшь китаесрачЪ! :аплодисменты:

Нуачо, зачем кетаесрачъ?  :хз:
Мальчик взрослый, умный, интернетами начитанный - поди знаешь, на что идёшь   :хз:
Главное, чтоб потом не было разговоров "а чё он, гад, так резко тормозил" или "а чё эта обочина сама мне внезапно наперерез бросилась" (Ссылка на вложение)

ЗЫ: Всё больше убеждаюсь, что вся эта возня с бэушной резиной - экономия не такая уж большая и в итоге сплошное кормление алчных шиномонтажников.
Вот я на Маверика сразу купил новый летний комплект и горя не знал. Вот только в том году пару поменял. Если не продам до следующего лета - ещё пару новой Ёки прикуплю. А может и нет. На задних покрышках только внутренняя дорожка изношена - видать, поздно задние рычаги поменять решился  :пардоньте:
Как это зачем? Годный срач завсегда интереснее чем самзнаешького читать.
Шо касабельно резины. Да, когда я машинку первый раз в лето переобувал, (а купил я её на этих же, 18-ых дисках, которые по ВИНу в родной ейной опционной комплектации и числятся, и на практически новой Хакке 7!) то приобрёл новый комплект летнего Бриджа. Вот он постепенно, попарно и уходит. Согласен, что лучше купить новую, породистую резину. Но - а если с финансами как-бы напряжёнка? Значит есть 2 варианта - либо б/у породистое, либо новое, непонятное. Сначала попробовал по первому варианту. Сейчас - по второму.
С китаешинами тоже не сразу надумал. Тут ведь вот какая логика. Есть три основных момента, влияющих на качество держака - фрикционные качества резиновой смеси, рисунок протектора и его глубина. На сухом асфальте - первый параметр основополагающий. Но сухой асфальт - это самое предсказуемое покрытие, на котором разница будет не кардинальной. Т.е. да, вероятно мишка, контик иль Нокиан выиграют по продольным и поперечным сцепным свойствам. Но они выиграют и у шин так называемой второй линии. Но всё это, ещё раз повторюсь, в пределах нормы.
Для меня всегда более важны свойства на менее предсказуемых покрытиях. Для летней резины - это в разной степени мокрый асфальт. А вот тут уже рисунок и тем более глубина протектора играют решающую роль. И 2-3 дополнительных миллиметра, при влетании в лужу на скорости, очень важны. Вероятно, даже более, чем водоотводящий рисунок. Ну если только "ёлочку" против шерсти не поставить.
И мы возвращаемся к финансам. За ту же цену, в которую мне обошлись эти китаешины, можно взять из породистой бэушки что-то сильно уставшее. С глубиной протектора примерно в 4 мм. И, скорее всего, с далеко не свежим годом выпуска. А как известно, с годами шины тоже лучше не становятся.
Ну вот примерно такие размышления были перед покупкой.
А вообще, выглядят шины прям очень хорошо. Тактильно и визуально - внушают. В конце концов если всё будет плохо, не сильно и расстроюсь. Но посмотрим...
И, таки да, на самых замечательных колёсьях можно попасть в любую ситуацию! Не гарантируют, какгрицца, отсутствие перебегающих бордюров и прочего.
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: Fisher от 16 Август 2018, 10:07:34
Серёг, да логика понятна. Сам в своё время по тем же мотивам перевёл пыжика на Амтел. И в итоге убедился, что это лучше, чем породистые слики. Хотя недоверие к поведению машины при экстренном торможении и т.п. в глубине души таки оставалось.

Мне вот другое непонятно - твоё острое нежелание перестать ездить на 18-й изоленте  :хз:
Мне кажется, это решило бы многие проблемы.
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: ООН99 от 16 Август 2018, 14:27:06
Серёг, да логика понятна. Сам в своё время по тем же мотивам перевёл пыжика на Амтел. И в итоге убедился, что это лучше, чем породистые слики. Хотя недоверие к поведению машины при экстренном торможении и т.п. в глубине души таки оставалось.

Мне вот другое непонятно - твоё острое нежелание перестать ездить на 18-й изоленте  :хз:
Мне кажется, это решило бы многие проблемы.
Кстати - на Amtel Planet DC с завода Лохан наш был. Нареканий к держаку даже у меня никаких. Единственно
- каркас пошёл винтом раньше, чем полностью протектор стёрся. На эту тему тоже мыслил - ну почему ты считаешь, что китайские шины должны априори быть хуже, чем отечественные?
По моим 18-кам. Ну нравятся они мне. Причём, сколько не смотрю, что ещё народ на Роуды ставит - всё не то. Эти прям в масть! Да и если они уже есть - чего уж отказываться?
17-шки, купленные для более жёстких условий, чем гладкая езда по Москве и окрестностям, можно, в случае чего, и тут покатать. Но не нравятся они мне, от слова совсем. И, кстати, если сильно заморочиться, то можно и комплект 16-ых сделать. Из дисков, которые на штатные роудовские докатки идут. На стоковые тормоза налезают. Внешне диск точно такой же по рисунку, что и мои свежекупленные  17-ые. Народ собирает. Соответственно, там уже можно и с 65-ым профилем резину поставить. Я не стал заморачиваться.
По жгутиками, кстати, у меня статистика нормальная. Держат. Так что решил и в этот раз не париться. Тем более - вот они, под рукой. Чего бы не сделать. Там уж посмотрим, что получится.

Про ржавые тормозные диски.
Если на Москвиче только они гниют - то и слава богу! А так, если не очень глубокая коррозия, то можно и проточить иль вообще болгарочкой со шкуркой на липучке прошлифовать.


Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: Fisher от 16 Август 2018, 18:03:06
Ну нравятся они мне.

Стало быть, за "нравиццо" надо платить, таки ой  *считатьнеумеешь*

ЗЫ: я просто никогда не рассматривал кетаерезину, потому что на тестах того же Авторевю она люто, бешено сливала всем, включая Амтелы с Камами. Возможно, сейчас ситуация и улучшилась - но веры кетаёзам всё равно нет, увы  :пардоньте:

Про ржавые тормозные диски.
Если на Москвиче только они гниют - то и слава богу! А так, если не очень глубокая коррозия, то можно и проточить иль вообще болгарочкой со шкуркой на липучке прошлифовать.

Возможно, придётся протачивать. Тоже вот не было печали...  :неа:
Главное - чтоб суппорта не закисли, особенно задние, где ручник. Хотя те, что сам собирал - везде дополнительно смазывал, ну и под пыльнички тоже силикончег загонял для лучшей лучшести
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: ООН99 от 16 Август 2018, 19:06:41
Ну нравятся они мне.

Стало быть, за "нравиццо" надо платить, таки ой  *считатьнеумеешь*
Таки шо, ви думаете, шо 235/55 или 225/55 R17 принципиально дешевле? :ой:
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: Fisher от 16 Август 2018, 19:32:01
Таки шо, ви думаете, шо 235/55 или 225/55 R17 принципиально дешевле? :ой:

Не знаю, не интересовался.
Но подозреваю, что принципиально живучей в плане пробоев и грыж  :ой:
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: ООН99 от 20 Август 2018, 11:56:15
Как говорится - не буди лихо, пока оно тихо. :(
Только отписался (http://moskvichevody.ru/index.php?topic=280.msg43900#msg43900) в теме про Маверик про прошлый ремонт своего генератора. И вот вчера ночью еду домой. И здрасти, загорается лампа отсутствия зарядки на приборке. Секунд 30-40 погорела и погасла. До дома доехал - больше не появлялась проблема. Всё, вопрос решён. Ищу бэушного гену Бош на 150А. Дефектую, что надо меняю, и ставлю. Ну в жопу этот Валео!
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: Скорп от 20 Август 2018, 18:04:05
Ну в жопу этот Валео!
Странно. На конвейере только их и ставят, по-моему. Или это как обычно: на конвейер через ОТК, а в продажу всё остальное?
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: tapik от 20 Август 2018, 18:50:44
Как говорится - не буди лихо, пока оно тихо. :(
Только отписался (http://moskvichevody.ru/index.php?topic=280.msg43900#msg43900) в теме про Маверик про прошлый ремонт своего генератора. И вот вчера ночью еду домой. И здрасти, загорается лампа отсутствия зарядки на приборке. Секунд 30-40 погорела и погасла. До дома доехал - больше не появлялась проблема. Всё, вопрос решён. Ищу бэушного гену Бош на 150А. Дефектую, что надо меняю, и ставлю. Ну в жопу этот Валео!
Бери на 180А, с водяным охлаждением
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: P846 от 20 Август 2018, 19:11:42
Как говорится - не буди лихо, пока оно тихо. :(
Только отписался (http://moskvichevody.ru/index.php?topic=280.msg43900#msg43900) в теме про Маверик про прошлый ремонт своего генератора. И вот вчера ночью еду домой. И здрасти, загорается лампа отсутствия зарядки на приборке. Секунд 30-40 погорела и погасла. До дома доехал - больше не появлялась проблема. Всё, вопрос решён. Ищу бэушного гену Бош на 150А. Дефектую, что надо меняю, и ставлю. Ну в жопу этот Валео!

А я всегда говорил, что всё - гавно, кроме Москвича и ...ну вы понели, короче... :-Р
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: ООН99 от 20 Август 2018, 20:02:50
Странно. На конвейере только их и ставят, по-моему. Или это как обычно: на конвейер через ОТК, а в продажу всё остальное?
На Авдотьи того поколения ставили Валео и Бош. У Валео очень много отказов. И РР и обрыв обмотки ротора.

Бери на 180А, с водяным охлаждением
Уже взял б/у Бош 150А.
Ездил за ним в Кунцево. На обратной дороге, уже рядом с домом Валео умер окончательно. Завтра на аккумуляторе поеду...

А я всегда говорил, что всё - гавно, кроме Москвича и ...ну вы понели, короче... :-Р
Ну да, у... ну вы поняли, короче чего, генераторы не отказывают, т.к. сами машины сгнивают раньше.  :-Р
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: P846 от 20 Август 2018, 20:23:09
Странно. На конвейере только их и ставят, по-моему. Или это как обычно: на конвейер через ОТК, а в продажу всё остальное?
На Авдотьи того поколения ставили Валео и Бош. У Валео очень много отказов. И РР и обрыв обмотки ротора.


А я всегда говорил, что всё - гавно, кроме Москвича и ...ну вы понели, короче... :-Р
Ну да, у... ну вы поняли, короче чего, генераторы не отказывают, т.к. сами машины сгнивают раньше.  :-Р

И это, надо заметить, ещё один маленький, но плюс  :да:  Пасиб  :)
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: Fisher от 21 Август 2018, 15:49:13
На обратной дороге, уже рядом с домом Валео умер окончательно. Завтра на аккумуляторе поеду...

Какой-то неправельный у тебя трахтор  :неа:
Вот Гриша уж пару лет как поменял маврика на дизельный МПС (твоей авдотье примерно ровесник).
Так там, говорит, если завёл - можно аккум вообще выкидывать, будет работать, пока солярка не кончицца  :дразнюсь:

[attachimg=1]
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: Скорп от 21 Август 2018, 18:49:12
Да, Кабан свой МПС за то и ценит. Правда, ТНВД вот крякнулся на пробеге под 300 ткм.
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: ООН99 от 21 Август 2018, 22:24:35
Даже не знаю - блока управления двигателем и всяких датчиков там нет? ТНВД полностью механический, без "мозгов"? Сомневаюсь я, однако...
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: Скорп от 21 Август 2018, 23:03:39
Именно такой, механический, как трактор «Беларусь».
Название: Re: 4х4х4. Или 4 кольца Ауди и полный привод.
Отправлено: tapik от 22 Август 2018, 15:37:52
Даже не знаю - блока управления двигателем и всяких датчиков там нет? ТНВД полностью механический, без "мозгов"? Сомневаюсь я, однако...
Были такие на первых паджериках. Истинные паджеродрочеры переставляют их с машины на машину, по наследству